Potrivit actelor prezentate de Ministerul Dezvoltării, constructorii au obţinut în 2005 Avizul de principiu al CFR pentru lucrările la Pasajul Pipera. Acestea au început doi ani mai târziu, pe 16 martie 2007. Numai că în timp ce constructorul ridica podul, muncitorii CFR reabilitau calea ferată şi montau stâlpi mai înalţi.
Din acte reiese că în iulie anul trecut, autorităţile implicate în construcţia pasajului şi reabilitarea căii ferate s-au întâlnit ca să decidă cum rezolvă problema stâlpilor. Toate părţile au semnat un proces verbal, unde, printre altele, constructorilor pasajului li se cere să obţină o Autorizaţie de Construcţie definitivă din partea CFR. Primăria sectorului 2 spune însă că CFR s-a obligat să-şi mute stâlpii.
Într-un comunicat, CFR spune însă că primăriile au depus documentaţia pentru readaptarea liniilor de cale ferată, dar aceasta fost respinsă. Directorul general adjunct al CFR a declarat în cadrul emisiunii Realitatea te Priveşte că cel care ar trebui să plătească pentru schimbarea stâlpilor este beneficiarul, adică autorităţile locale.
În prezent o comisie din Ministerul Dezvoltării anchetează cazul.
Pasajul de la Pipera sau cum dreapta nu ştie de face stânga
