O delegație a operatorului aerian maghiar Malev a purtat joi discuții cu autoritățile ieșene privind înființarea unei linii aeriene directe Iași - Budapesta, fără escală, începând din martie 2009.
"S-a materializat o intenție a noastră încă de acum doi ani. Primul zbor va fi pe 29 martie 2009, cu cinci frecvențe pe săptămână. Începând cu luna iunie, vom opera șase curse în fiecare săptămână, mai puțin sâmbăta. Zborurile se vor efectua cu avioane de până-n 100 de locuri", a declarat, pentru NewsIn, comandantul Aeroportului Internațional Iași, Mitică Rebegea.
Acesta a subliniat că Budapesta este un nod aerian important din estul Europei, care asigură legătură către alte 500 de destinații din lume. "Este importantă această legătură pentru noi deoarece poți ajunge în orice loc din lume la prețuri acceptabile", a mai spus comandantul aeroportului.
Potrivit lui Rebegea, aeroportul intenționează să înființeze și alte linii aeriene în anii următori, principalul obstacol fiind însă lipsa fondurilor pentru modernizarea obiectivului. "Eu port discuții cu 11 companii care vor să facă curse spre Iași, însă nu găsesc avioane până la o sută de locuri, iar aparate de zbor mai mari decât atât nu putem aduce deoarece nu ne permite pista. Am convingerea că anul acesta se vor găsi soluțiile pentru modernizarea aeroportului", a precizat Rebegea.
Cursa aeriană Iași-Budapesta este cel de-al doilea zbor direct cu plecare din Iași spre un oraș european din afara țării, după cursa Iași-Viena, înființată în urmă cu câțiva ani.
Proiectul de modernizare a Aeroportului Iași prevede o investiție de 200 milioane euro. Inițial, Guvernul ar fi urmat să asigure o parte din finanțare, conform asigurărilor date de-a lungul timpului de fostul ministru al Economiei și Finanțelor, Varujan Vosganian, actual senator de Iași. În ultima ședință a Cabinetului Tăriceanu, fosta guvernare a sistat însă orice finanțare.
Astfel, autoritățile ieșene au adoptat soluția încheierii unui parteneriat public-privat, o serie de firme, precum Harbour Engineering Company din China, manifestându-și interesul de a finanța investiția. Până la încheierea unui astfel de parteneriat, autoritățile trebuie să exproprieze câteva zeci de hectare de teren pentru a demara efectiv proiectul.
