Comisia Europeană ar putea să aloce fonduri în valoare de aproximativ 2,5 miliarde de euro pentru sectorul feroviar, însă banii vor putea fi folosiți numai dacă vor fi demarate proiecte pentru infrastructura feroviară, au declarat, pentru NewsIn, reprezentanți ai Asociației Industriei Feroviare din România (AIF).
"România riscă să nu primească finanțare europeană în sectorul feroviar până nu demarează proiecte pentru infrastructura feroviară", a declarat secretarul general al AIF, Ștefan Roșeanu.
Reprezentanții AIF și cei ai Comisiei Europene au fost categorici în a respinge orice proiect din domeniul feroviar cât timp România nu propune proiecte viabile care se încadrează în Prioritatea 1.
"Totuși, o reanalizare a strategiei sectoriale nu este respinsă, ci chiar agreată, astfel încât să permită realizarea de investiții în infrastructura feroviară și în perioada de reanalizare a parametrilor tehnici și economici ai Coridorului IV Pan European", a spus Roșeanu.
"Pentru calea ferată din România există o cofinanțare de până la 85% de la UE și restul de 15% bani de la bugetul de stat sau din surse proprii ale companiei. Comisia Europeană are disponibili, pe perioada 2007-2013, peste două miliarde de euro pentru calea ferată din România", a declarat, DG Regio din cadrul Comisiei Europene, Anastassios Bougas.
La rândul său, Roșeanu a declarat, pentru NewsIn, că Guvernul României trebuie să propună strategia sectorială ținând cont de resursele financiare de care dispune și de pașii necesari pentru creșterea sustenabilă a țării, și nu pentru construcția rețelelor europene. Mai mult chiar, acesta susține că, în cazul celor din urmă, proiectele trebuie să țină seama de standardele tehnice impuse prin directivele europene.
Reprezentanții AIF mai spus că, în urma unor discuții care au avut loc recent cu reprezentanți ai Comisiei Europene, atât în cadrul ședințelor în plen, cât și în cadrul unor întâlniri bilaterale, au fost identificate câteva probleme legate de atragerea fondurilor europene prin Programul Operațional Sectorial – Transporturi (POS-T).
La acest moment, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii elaborează un nou Master Plan al Transporturilor, care va sta la baza fundamentării aplicațiilor de cofinanțare europeană prin fondurile gestionate de Comisia Europeană, respectiv DG Regio.
"Reprezentanții Comisiei Europene ne-au subliniat faptul că fondurile DG Regio nu sunt legate de axele de transport europene, ci de strategia europeană și națională de dezvoltare regională în scopul reducerii decalajelor dintre regiunile mai dezvoltate și cele mai puțin dezvoltate ale Uniunii Europene" a mai declarat Ștefan Roșeanu.
