Criza merge bine prin toată România, dar pe calea ferată chiar a reușit să prindă viteză. Trenurile parcă au început să funcționeze cu fise. Zeci de garnituri au fost oprite, „spontan”, de ceferiști nervoși că nu-și mai primesc odată salariile. Scandal, țipete, până la urmă s-au găsit niște bani, s-au alimentat cardurile oamenilor și acceleratele ținute ostatice au fost eliberate. Acest lucru a început să devină o obișnuință la CFR, astfel încât ar trebui să apară în Mersul Trenului mențiunea „ziua de avans e considerată zi total nelucrătoare”. Culmea e că acest fenomen, salarii întârziate care generează tot felul de mișcări de protest, se extinde peste tot, ajungând până și în pușcării. Acolo, gardienii s-au mulțumit să facă grevă japoneză pentru simplul motiv că deținuții sunt gata oricând să înceteze lucrul. Peste tot, statul a început să se comporte ca un locatar care are mari restanțe la întreținere.
O ia pe scări să nu dea ochii cu administratorul, îl aburește cât poate pe ăla cu lumina și, dacă poate, se conectează ilegal la cablu. CFR-ul, companie cu capital de stat, a ajuns în așa hal încât înființează conturi de o zi, ca să nu se prindă fiscul și creditorii că mai are ceva mărunțiș prin buzunare. În plus, ditamai secretarul de stat de la Transporturi apare la televizor cu mesaje ridicole, de genul, „ceferiști, nu faceți grevă, am mai încasat 25 de milioane, până luni poate primiți banii”. Asta e situația în calea ferată, ai căror angajați erau denumiți „a doua armată a țării”.
Citește mai mult în Gândul
