Infrastructura României este o eternă prioritate pentru fiecare Guvern. Ca să ajungă la putere, politicienii promit autostrăzi, poduri, tot ce trebuie pentru o țară civilizată. Văzute de sus însă, drumurile arată că România a rămas codașă în Europa la infrastructură, ba mai mult ocupă ultimul loc în Europa la numărul de kilometri de autostradă.
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri a cerut 4 miliarde de lei pentru următorul an. Acești bani ar trebui să meargă pe continuarea lucrărilor la autostrăzi, întreținerea și reparația drumurilor.
La împărțirea bugetului, guvernanții și-au dat seama că nu dispun de atâția bani, ca atare infrastructura rutieră ar putea primi mai puțin de jumătate din sumă. Doar la Autostrada Soarelui, pentru construirea tronsonului Cernavodă-Constanța, este nevoie de 50 de milioane de euro.
Autostrada Soarelui va lega Capitala de cel mai mare port din țară. De asemenea, aceasta va face parte din Coridorul IV Paneuropean și va fi o poartă spre Europa prin Vama Nădlac.
În 2009 mai avem nevoie de 100 de milioane de euro pentru continuarea Autostrăzii București-Ploiești, 245 de milioane de euro pentru lucrările la Autostrada Transilvaniei și 800 de milioane de euro pentru întreținerea drumurilor naționale.
Deși până acum, peste 350 de milioane de euro s-au vărsat doar în Autostrada Soarelui, asfaltul prezintă deja deteriorări.
În 2009, autostrada trebuie întreținută cu alte 50 de milioane de euro. Iar la aceste cheltuieli trebuie adăugate și alte probleme. Cu toate că Autostrada Soarelui are deja 151 de kilometri, pe aceasta nu găsești nicio benzinărie. Conform unei licitații încheiate anul trecut, pe Autostrada Soarelui ar trebui să se construiască zece benzinării de către trei mari companii.
