Guvernul german estimează că uzina constructorului auto Opel din Anvers, Belgia, nu este viabilă din punct de vedere economic, spre deosebire de cele patru uzine din Germania, a relatat publicația Spiegel, citată de AFP.
Citându-i pe responsabilii pe care guvernul german îi va trimite în fața Comisiei Europene pentru a justifica importantele ajutoare publice pe care intenționează să le plătească pentru salvarea Opel, Spiegel mai precizează că guvernul german estimează că uzinele germane sunt mai productive decât cea din Anvers.
Opel, subsidiară a grupului american General Motors, urmează să fie preluată de furnizorul canadian de piese auto Magna, însă constructorul auto se vede obligat să desființeze 11.000 de locuri de muncă din totalul de 45.730 din Europa, dintre care 4.000 în Germania, 2.300 la Anvers, 2.100 în Spania și cel puțin 1.300 în Marea Britanie. Polonia va fi, de asemenea, afectată.
Belgia, Polonia și Spania susțin că sunt dezavantajate în termeni de disponibilizări, în comparație cu Germania.
Comisia Europeană așteaptă un răspuns rapid din partea Berlinului, care trebuie să explice de ce subvențiile propuse nu constituie măsuri protecționiste.
"Anvers, la ora actuală, este uzina cu cel mai mic randament în termeni tehnici", estimează autoritățile de la Berlin, punând accent pe faptul că nivelul costului de producție, de 2.818 dolari per autoturism în cadrul uzinei din Anvers, este cu 70 dolari mai mare decât nivelul costului în cadrul uzinei germane de la Bochum.
Închiderea uzinei din Bochum "ar avea efecte extrem de negative pentru întreaga companie", susțin autoritățile germane, în timp ce închiderea uzinei de la Anvers ar avea efecte limitate asupra Opel.
Guvernul german estimează, de asemenea, că o parte a producției din Spania va fi transferată în Germania, pentru că nivelul costului de producție este prea mare în Spania și pentru că Germania, din punct de vedere geografic, este mai aproape de piețele de export.
