Piața de leasing auto din România a primit o mare lovitură, în ultimele luni. Volumul vânzărilor a scăzut în ultimul an cu până la 60%. Mai mult, mașinile vândute deja se întorc înapoi la societățile de leasing, pentru că mulți dintre clienți nu mai reușesc să plătească ratele. Veștile proaste nu se opresc însă aici. În următoarele luni, odată cu adâncirea crizei economice, societățile de leasing se așteaptă la pierderi și mai mari.
La Unicredit Leasing, unul dintre principalii jucători pe piața de leasing auto din România, numărul mașinilor recuperate de la clienții rău-platnici a crescut în ultimul an cu 60%.
"S-a observat o creștere, mai ales la sfârșitul anului trecut si la începutul acestui an, și era de așteptat având în vedere condițiile economice dificile prin care trecem în acest moment. Această creștere, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut este de aproximativ 60%'', a declarat pentru REALITATEA.NET Dan Constantinescu, director executiv Unicredit Leasing.
Probleme sunt și la Volksbank Leasing. Primele semne ale declinului au apărut încă din vara anului trecut. Datoriile clienților au început să crească simțitor, societatea de leasing fiind nevoită să recupereze autoturismele vândute și să încerce să reducă din pierderi prin repunerea lor în vânzare.
''Numărul de mașini recuperate a început să crească treptat de la jumătatea anului trecut, cunoscând o creștere mai accentuată începând cu luna octombrie a anului 2008. Creșterea înregistrată de la începutul anului și până acum este în jur de 40%'', informează reprezentanții Volksbank Leasing.
Șase mașini pe zi recuperate de la clienții rău-platnici
Numai în acest an, VB Leasing a recuperat 550 de mașini, adică aproximativ șase mașini pe zi. Reprezentanții companiei nu sunt îngrijorați încă, susținând că ''numarul clienților cu solduri restante se menține încă în limite rezonabile''.
''Noi ce-am recuperat anul trecut și în primele luni ale acestui an sunt vreo 120 de autoturisme'', spune optimist și Dan Constantinescu de la Unicredit Leasing.
Mașinile returnate, uzate și cu defecțiuni tehnice, se repun în vânzare și la jumătate din prețul inițial
Datoriile de mii de euro cu care rămân societățile de leasing nu sunt singurele probleme. Majoritatea autoturismelor recuperate sunt uzate si prezintă defecțiuni tehnice, fiind cu atât mai greu de revândut la un preț care să permită recuperarea pagubei produse de primul client.
''Mașinile sunt uzate, unele au defecțiuni tehnice. Noi încercăm să le readucem la starea inițială și apoi le punem din nou în vânzare pentru a recupera pagubele, dar valoarea lor scade. O mașină care a fost vândută inițial cu 13.000 și este returnată după șase luni, se vinde în condițiile pieței actuale cu prețuri cuprinse între 7.000 și 9.000 de euro'', a precizat directorul executiv Unicredit Leasing.
Vânzările de autoturisme prin leasing au scăzut cu până la 60%
Concomitent cu o creștere a numărului de mașini recuperate de la clienții care nu au achitat ratele, firmele societățile de leasing se confruntă și cu scăderi semnificative ale vânzărilor.
''Toate societățile de leasing au întâmpinat anul acesta aceleași probleme pe fondul evoluției economice a pieței. Per total, finanțările in leasing au scăzut cu aproximativ 60% față de anul precedent'', susțin reprezentanții VB Leasing.
''Noi am scăzut pe piața auto undeva pe la 40%'', spune și Dan Constantinescu de la Unicredit Leasing.
Veștile nu sunt bune nici pentru perioada următoare. În lunile ce urmează sunt așteptate scăderi și mai mari la vânzări, și în același timp o creștere a restanțelor clienților.
''Datorită deprecierii monedei naționale cât și datorită întârzierii intrării în vigoare a bugetului de stat pe 2009, ce a adus mulți clienți, care sunt furnizori de servicii pentru stat și care nu au mai fost plătiți de câteva luni de zile, în incapacitate de plată, se așteaptă o creștere a întârzierilor în jur de 20%'', au precizat reprezentanții VB Leasing.
