Prin această vânzare se vrea crearea unui "Nou Chrysler", deţinut de
Fiat, sindicate si guvernele Canadei şi Statelor Unite ale Americii, în
schimbul a două miliarde dolari plătiţi creditorilor. În cazul în care
planul va fi aprobat, acest lucru va îmbunătaţi imaginea Casei Albe,
care a fost criticată de multi specialişti în falimente privind
stabilirea unui obiectiv aparent nerealist, de a aplica prevederile
Capitolului 11 al legislaţiei falimentelor într-o perioada de 30 de
zile.
În cele trei zile de audieri, printre care s-au numărat şi mărturiile directorului executiv Robert Nardelli şi ale directorului
financiar Ron Kolka, cei care au ridicat obiecţii au afirmat că
producătorul de automobile se mişca prea repede, că vânzare sa încalcă
prevederile legislaţiei falimentelor şi că închide fără motiv sute de
reprezentanţe.
Avocaţii care susţin acordul au afirmat însă că vânzarea
Chrysler este singura alternativă la lichidarea companiei, la păstrarea
operaţiunilor sale, salvarea a peste 100.000 de slujbe din sectorul
producţiei de automobile şi prevenirea unor şocuri suplimentare ce ar
afecta economia americană.
"Nu este perfect, oameni nevinovaţi vor avea de suferit, însă compania
va supravieţui", a declarat Thomas Moers Mayer, avocat ce reprezintă
comitetul creditorilor Chrysler, făcând apel la judecatorul Arthur
Gonzalez să decidă în favoarea acordului. În decizia pe care o va lua
săptămâna viitoare, judecătorul Gonzalez va lua în calcul o serie
dintre obiecţiile ridicate. Având active de 39 miliarde dolari,
Chrysler a înaintat cerere pentru cel de-al cincilea faliment ca mărime
din istoria Statelor Unite.
Ştirea vine în contextul în care guvernul
german a ales oferta depusă de Magna International Inc. pentru
cumpărarea producătorului auto Opel, deţinut de General Motors Corp.,
şi a confirmat aprobarea unui plan de finanţare menit să ajute compania
să evite insolvenţa.
Magna, producătorul canadian de componente auto, care a concurat cu Fiat pentru preluarea Opel, va investi în producătorul al cărui sediu se află în Russelsheim, conform unui anunţ făcut de ministrul finanţelor, Peer Steinbrueck. Germania a aprobat un credit punte de 1,5 miliarde euro pentru salvarea Opel.
