Dacia ar putea disponibiliza 3.000-4.000 de angajați dacă până în aprilie lucrurile merg foarte prost și nu vor crește vânzările de vehicule noi, a declarat marți pentru NewsIn, directorul executiv de comunicare al Uzinei Dacia, Liviu Ion.
Liviu Ion a declarat că deși numeni nu dorește să ia măsuri extreme, este posibil ca Dacia să fie nevoită să facă disponbilizări, dacă până în aprilie lucrurile merg foarte prost. Acest lucru s-ar putea întâmpla "dacă vânzările de vehicule noi din România vor avea același procent scăzut de 55% care s-a menținut din octombrie și până în decembrie", a adăugat Ion.
El a menționat că este nevoie de implementarea unor măsuri urgente care ar trebui luate, cum ar fi păstrarea taxei auto care să protejeze locurile de muncă din România, continuarea Programului "Rabla" cu cele 60.000 de mașini și încurajarea creditării.
Din cauza vânzărilor tot mai slabe de la sfârșitul lui 2008, uzina a fost închisă de cinci ori în trei luni. Pe piața internă, lovitura de grație a venit în urma reducerii taxei de mediu pentru mașinile la mâna a doua. Uzina argeșeană a început cu dreptul anul 2008. În ianuarie a vândut, numai în România, 6.370 de mașini. Totul a mers bine până în iunie, când s-au atins cele mai mari vânzări interne, aproape 9.500 de mașini.
Din iulie au început problemele: taxa de primă înmatriculare a devenit taxă de mediu, iar valoarea ei a scăzut foarte mult pentru mașinile la mâna a doua. Efectul a fost scăderea vânzărilor pentru autoturismele noi.
În septembrie apar și semnele crizei auto mondiale, iar în noiembrie vânzările au scăzut la 4.688 de automobile, jumătate față de cât se vânduseră în vară. În decembrie a fost și mai rău: doar 3.621 de unități vândute în România.
Totuși, pe ansamblu Dacia a încheiat cu bine anul, datorită exporturilor, care au făcut ca vânzările totale să crească anul trecut cu 11 procente. Și scumpirea creditelor a lovit vânzările.
Potrivit oficialilor Dacia, dacă în ianuarie anul trecut cineva cumpăra un Logan de 7.000 de euro, plătea o rată lunară de 350 de lei, la un credit pe 10 ani. În decembrie anul trecut rata aceluiași credit era de 480 de lei.
Salariații din industria auto nu mai pot fi ținuți în șomaj tehnic până mai târziu de aprilie
Angajații din industria auto românească nu pot fi ținuți în șomaj tehnic până mai târziu de luna aprilie, asta pentru că firmele de profil nu au puterea financiară să plătească muncitorii fără ca unitățile să-și vândă produsele, a declarat astăzi vicepreședintele APIA, Brent Valmar.
"Muncitorii nu pot fi ținuți în șomaj tehnic până mai târziu de luna aprilie, asta în condițiile în care uzinele nu vând, iar cuantumul șomajului tehnic este de 75 sau 85% din totalul remunerației", a precizat reprezentantul Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile.
Luni, aproximativ 11.000 de salariați Dacia, dintr-un total de aproape 14.000, s-au întors la serviciu după o vacanță forțată de o lună, însă au fost anunțați de către conducerea societății că vor lucra doar două săptămâni, după care producția va fi suspendată pentru încă două săptămâni, în intervalul 26 ianuarie - 8 februarie.
Decizia de a sista din nou producția a fost luată ca urmare a scăderii piețelor auto, în special a celei din România, iar angajații care intră în șomaj tehnic primesc 85% din salariul brut, a anunțat, luni, producătorul de automobile.
