Consorțiul Nabucco anunță că va începe negocierile oficiale cu instituții precum Banca Europeană pentru Investiții, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și Banca Mondială (IFC), dar și cu instituții financiare de export, pentru finanțarea gazoductului.
Potrivit datelor transmise de consorțiul Nabucco, aproximativ 30% din investiție va fi finanțată de partenerii din consorțiu (capital propriu), iar 70% din finanțare va proveni de creditori (capital din obligațiuni). În prima etapă, finanțarea va fi asigurată de instituții internaționale precum Banca Europeană pentru Investiții sau Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, precum și de agenții și bănci care susțin exporturile diferitelor țări furnizoare. Restul va fi asigurat de instituții financiare comerciale.
Acționarii Nabucco sunt RWE (Germania), OMV (Austria), MOL (Ungaria), Transgaz (România), Bulgarian Energy Holding (Bulgaria) și Botas (Turcia). Fiecare acționar deține o participație egală de 16,67% în cadrul Nabucco Gas Pipeline International GmbH (numit în continuare NIC).
Costurile de construcție, conform evaluării din vara lui 2008, sunt estimate la 7,9 miliarde euro.
De asemenea, membrii consorțiului urmează să înceapă activitățile de marketing pentru capacitatea de transport în cadrul procesului de rezervare de capacități (open season) și să finalizarea planurilor tehnice detaliate și realizarea studiilor privind impactul social și impactul asupra mediului.
În timpul procesului de rezervare de capacități, un procent de 50% din capacitățile de transport va fi oferit partenerilor din consorțiu, iar restul de 50% altor părți.
Acordul politic dintre țările de tranzit pentru conducta Nabucco - Austria, Ungaria, România, Bulgaria și Turcia - a fost semnat luni, la Ankara, în Turcia. Germania nu este țară de tranzit, prin urmare nu participă la acord, dar și-a exprimat întregul sprijin politic.
"Finalizarea Acordului Interguvernamental reprezintă un pas important în realizarea proiectului. Gazoductul are acum un cadrul legal stabil și poate garanta realizarea tranzitului de gaze naturale în condiții egale și transparente pentru toți clienții", a declarat directorul general al Nabucco Pipeline Int., Reinhard Mitschek.
La rândul său, președintele Comitetului Executiv al Nabucco, Werner Auli, a precizat că Acordul Interguvernamental stabilește cadrul politic și legal pentru proiect și că acesta "constituie o expresie puternică a angajamentului politic al tuturor țărilor de tranzit, oferind companiei de proiect încrederea necesară pentru a duce mai departe proiectul și pentru a opera cu succes gazoductul".
Acordul semnat va asigura un cadrul legal stabil pentru următorii 50 de ani, tot acum stabilindu-se faptul că un procent de 50% din capacitatea gazoductului va fi rezervat pentru acționari, restul de 50% fiind destinat altor părți (transportatori). În același timp, Acordul Interguvernamental definește metodologia pentru tarifarea standard. Aceste condiții se vor aplica timp de 25 de ani de la intrarea în operațiune a gazoductului și vor garanta acces în mod egal pentru toți participanții de pe piață. În consecință, Acordul Interguvernamental reprezintă o asigurare pentru statele ce urmează a furniza gazele naturale și care iau în considerare vânzarea de gaze către posibilii transportatori ai Nabucco.
"Constituirea unui comitet politic (Comitetul Nabucco) va contribui la implementarea proiectului într-un mod eficient și este destinat a servi drept sursă principală de informații. Acest forum va fi alcătuit din reprezentanții țărilor care au semnat acordul. Germania, Comisia Europeană, Banca Europeană pentru Investiții, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și Nabucco Gas Pipeline Int. GmbH vor participa în calitate de observatori. Următoarele etape ale proiectului Nabucco includ atât finalizarea unor acorduri precum Acordul pentru Sprijinirea Proiectului, incluzând planificarea tehnică detaliată, cât și evaluările privind impactul social și de mediu. În paralel, consorțiul Nabucco va începe negocieri cu băncile și va urmări comercializarea capacităților de trasport în cadrul procesului de rezervare de capacități (open season)", spun reprezentanții OMV.
