Conducerea General Motors s-a întâlnit pentru a discuta planul de intrare în faliment

Administrația Obama a oferit GM un răgaz ce expiră la data de 1 iunie pentru a prezenta un plan viabil de restructurare, în caz contrar alternativa reprezentând-o falimentul. Președintele american Barack Obama va oferi detalii legate de operațiunea de restructurare.

Divizia europeană a GM, care produce mărcile Vauxhall și Opel, nu va intra sub incidența legii falimentului, după semnarea unui acord cu producătorul canadian de piese auto Magna, ce s-a angajat să cumpere GM Europe.

Sindicatele se tem însă că uzinele Vauxhall din Luton și Ellesmere Port, care au 5.500 de angajați, ar putea fi afectate de concedieri.

General Motors Corp., cel mai mare constructor auto american, a eșuat în încercarea de a convinge 90% din deținătorii de obligațiuni să le schimbe în acțiuni. Restructurarea datoriilor de 27,2 miliarde dolari era una dintre condițiile impuse de Trezoreria SUA pentru evitarea intrării GM în faliment.

Grupul auto avea active de 91 miliarde dolari la finele lui 2008. Analiștii atrag atenția că intrarea în faliment a grupului va fi mult mai complicată decât cea a companiei rivale Chrysler, care nu are afaceri foarte extinse în afara granițelor.   Spre deosebire de Chrysler, companie ale cărei datorii sunt deținute de zeci de instituții financiare, datoriile GM sunt distribuite între 120 de instituții de acest fel și 100.000 de investitori individuali.

Conform planului de restructurare publicat pe 27 aprilie, GM a decis să desființeze marca Pontiac, să închidă alte două fabrici și să elimine alte 7.000 de locuri de muncă până la sfârșitul anului.