"De la CFR Infrastructură am primit o notă prin care să se reducă
numărul de angajaţi cu 1.000 de persoane, prin desfiinţarea unor
subunităţi ale companiei, printre care şi patru regionale, respectiv
Braşov, Constanţa, Timişoara şi Galaţi", a spus Gheorghe Popa.
Acesta a precizat că CFR Călători nu a transmis niciun fel de propunere
pentru restructurarea personalului, urmând ca liderii sindicali să se
întâlnească marţi cu reprezentanţii companiei. Liderul sindical
Gheorghe Popa a spus că propunerea conducerii CFR Călători ar putea fi
pentru desfiinţarea a 1.300 de locuri de muncă.
Popa a mai punctat că problemele căilor ferate nu se vor rezolva prin
disponibilizarea acestor oameni şi că totul depinde de modul de
finanţare a liniilor ferate.
Acesta a adăugat că, atâta timp cât în România transportul feroviar nu
este pe picior de egalitate cu transportul rutier, ţara noastră îşi
poate permite luxul să desfiinţeze transportul feroviar. "De exemplu,
pentru transportul de mărfuri raportul este de 81% pentru transportul
rutier şi 19% pentru transportul feroviar, în timp ce în Europa
raportul este aproape 50%-50%", a menţionat liderul de sindicat.
Gheorge Popa a mai spus că CFR Călători a primit doar 50% din
compensaţiile dintre costul real al călătoriilor şi preţul de la casa
de bilete, compania înregistrând astfel datorii la CFR Infrastructură.
Liderii sindicatelor feroviare s-au întâlnit joi cu conducerile
companiilor CFR Călători, CFR Infrastructură şi CFR Marfă.
Preşedintele Federaţiei Mecanicilor de Locomotivă din România, Iulică
Măntescu, a declarat după discuţiile cu MTI, că propunerile
de disponibilizări la cele trei companii CFR vizează un număr de peste
10.700 de persoane, urmând să aibă loc întâlniri separate cu fiecare
societate pentru negocieri. Pentru CFR Călători se va propune o
diminuare a personalului cu 1.400 de oameni, la CFR Infrastructură
800-1.000 de oameni, iar la CFR Marfă se doreşte disponibilizarea a 50%
din angajaţi, adică 8.500 de oameni.
Radu Berceanu avertiza, într-o declaraţie făcută pe 2 august, că "în a
doua parte a anului" ministerul nu va mai avea bani "pentru salariile
de la CFR".
CFR Infrastructură a propus desfiinţarea regionalelor Constanţa, Galaţi, Timişoara şi Braşov
