Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat marți, cu ocazia vizitei pe șantierul Autostrăzii Transilvania, că va cere reprezentanților companie Bechtel garanții că tronsonul Cluj-Borș al Autostrăzii urmează a fi finalizat până în 2012.
"Vrem să știm cu siguranță că până în 2012 vom avea în mod sigur finalizată porțiunea din Autostrada Transilvania de la Cluj până la graniță la Borș", a declarat marți ministrul transporturilor.
Acesta a mai spus că pe parcursul zilei de marți (n.red. 20 ianuarie) va avea o serie de întâlniri cu reprezentanții companiei Bechtel unde va ridica câteva probleme legate de stadiul lucrărilor la Autostrada Transilvania. Printre acestea, ministrul Berceanu a amintit că va solicita un răspuns legat de întârzierea lucrărilor la autostradă deși statul român a plătit până în prezent o sumă de 624 milioanme de euro.
De asemenea, Radu Berceanu a mai spus că vrea să știe când vom avea disponibilă o porțiune utilizabilă din Autostrada Transilvania și care ar putea fi aceea. Totodată, ministrul Berceanu a declarat că statul român are o datorie de 77 milioane de euro față de Bechtel pe care îi va plăti, deși compania susține că are de recuperat 137 milioane de euro.
Autostrada Transilvania (415 km) parcurge ruta de la nord-vest de la Brașov până la Oradea, la granița cu Ungaria și va trece prin Brașov, Făgăraș, Sighișoara, Târgu Mureș, Cluj Napoca și Oradea. Contractul de proiectare și execuție a lucrărilor a fost semnat în decembrie 2003 între Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și Bechtel International (USA).
În februarie 2006, în urma renegocierii contractului, a fost prelungit termenul de finalizare din decembrie 2012 pentru decembrie 2013. Proiectul este împărțit în opt tronsoane. În iunie 2004 lucrările au fost demarate simultan pe două dintre acestea - 2B Câmpia Turzii - Cluj Vest (Gilău) și 3C Suplacu de Barcău - Borș.
Elicopterul Realitatea TV a survolat în urmă cu câteva zile tronsonul de autostradă realizat până acum de firma Bechtel. Este vorba de tronsonul Gilău-Câmpia Turzii din județul Cluj.
În această vară, a început construcția a 23 de kilometri și s-a lucrat la fundația autostrăzii. Pe unele porțiuni, care însumează zece kilometri, au fost turnate deja mai multe straturi de asflat, însă nu și cel final - adică cel de uzură. Teoretic, odată asfaltat, tronsonul ar putea fi dat în folosință. Doar teoretic însă, pentru că porțiunea nu are până acum căi de acces. Pentru acest lucru ar trebui făcute exproprieri, relocate conducte de gaz, apă și cabluri de electricitate. Ministerul Transporturilor nu are bani să suporte exproprierile. 81 de milioane de lei ar trebui să meargă către proprietarii din zona autostrăzii.
O altă autostradă, tot în lucru, este cea care ar trebui să lege Capitala de Brașov. Lucrările au fost demarate deocamdată doar pe tronsonul București-Ploiești.
