Timp de două ore, 7.000 de sindicaliști, majoritatea angajați la uzina Dacia, au protestat marți în centrul orașului Mioveni. Ei au cerut asigurarea locurilor de muncă din industria constructoare de mașini, menținerea taxei de poluare și, în egală masură, protejarea brandului național Dacia.
Mii de angajați ai uzinei s-au întors luni la serviciu după o lună de șomaj tehnic și au fost anunțați că vor lua o nouă pauză. Dacia își va suspenda activitatea pe o perioadă de două săptămâni, în intervalul 26 ianuarie - 8 februarie 2009, ca urmare a scăderii piețelor auto, în special a celei din România, iar angajații care intră în șomaj tehnic primesc 85% din salariul brut, a anunțat luni producătorul de automobile.
Potrivit lui Ion Iordache, vicelider de sindicat, pauza de două săptămâni aduce în rândurile angajaților îngrijorări pentru tot anul 2009. Iordache a anunțat că, la miting, liderii sindicali și angajații Dacia vor protesta împotriva deciziei actualului guvern de a suspenda taxa de mediu. "Ne-a adus mari prejudicii, dincolo de criza financiară, intrarea în țară a mașinilor second-hand. Suntem în competiție cu mașini second hand care au niște prețuri derizorii, nu e o competiție corectă, considerăm noi", a spus Iordache.
"Consiliul de Administrație al Dacia încă nu s-a pronunțat vizavi de producția pe anul 2009 (...) Lucrurile la Dacia se acutizează", a declarat Ion Iordache.
Liderul SAD, Nicolae Pavelescu, a spus că este posibil să mai urmeze și alte zile de șomaj tehnic.
"Dacia se vede nevoită să recurgă la această măsură pentru a-și adapta producția la scăderea comenzilor ca urmare a declinului piețelor auto. Acest declin este manifestat cu deosebire în cazul României, prima piață a constructorului, unde în 2008 a fost comercializată peste o treime din producția uzinei de la Mioveni", se arată într-un comunicat al companiei.
Uzina Dacia a fost nevoită să întrerupă producția în perioada 11 decembrie 2008 - 11 ianuarie 2009, ca urmare a scăderii brutale a pieței auto din România și pentru a reduce stocurile. Din data de 12 ianuarie, Dacia va reduce cadența de producție de la 1.360 de vehicule pe zi, la 1.085 vehicule pe zi.
Uzina Dacia a mai anunțat că își revizuiește bugetul de investiții prevăzut pentru anul 2009, de la 250 milioane de euro la 150 milioane de euro. Investițiile care vizează ameliorarea condițiilor de muncă și îmbunătățirea calității produselor și serviciilor nu vor fi afectate. Dacia își menține, de asemenea, investițiile în dezvoltarea și diversificarea gamei de modele.
Muncitorii care au fost în șomaj tehnic au primit 85% din salariul total brut și tichetele de masă acordate deja în avans pentru luna decembrie. La sfârșitul anului trecut, și-au pierdut locurile de muncă 620 de angajați care aveau contracte cu uzina pe perioadă determinată și ale căror contracte nu au mai fost reînnoite.
Conform unui comunicat Dacia, în decembrie 2008, compania a comercializat 3.622 unități pe piața sa internă, în scădere cu 55% față de nivelul înregistrat în decembrie 2007. Astfel, reprezentanții Dacia subliniază că după declinul de 30% înregistrat în octombrie 2008 față de luna octombrie a anului 2007, vânzările de vehicule noi au scăzut cu 55% în noiembrie 2008 față de noiembrie 2007 și cu 53% în decembrie 2008 în raport cu decembrie 2007.
Pe 24 martie 2008, angajații Dacia au intrat în grevă generală
În primăvara anului trecut, o grevă de proporții a pus producția Uzinelor Dacia din Mioveni pe butuci. Timp de trei săptămâni, aproximativ 8 mii muncitori au refuzat să mai intre la lucru, nemulțumiți de salariile mici pe care le primeau.
Angajații uzinei Dacia au intrat în grevă generală pe 24 martie, nemulțumiți de oferta administrației. Ei cereau o majorare salarială în sumă fixă de 550 de lei, în două tranșe și prime de Paște și de Crăciun. Protestatarilor de la Dacia li s-au alăturat, câteva zile mai târziu, peste o mie de membri ai Blocului Național Sindical.
Greva de trei săptămâni de la Uzinele Dacia i-a afectat atât pe dealerii de autoturisme, cât și pe cei de la service-uri auto, care au făcut rost cu mare greutate de piese de schimb.
După numeroase runde de negocieri între sindicaliști și conducerea uzinelor, protestele au luat sfârșit pe 11 aprilie. Muncitorii au obținut atunci, printre altele, o creștere salarială de 300 de lei și o primă de Paște, de cel puțin 900 de lei.
Potrivit presei franceze, pierderile producătorului de autoturisme s-au ridicat la peste 150 de milioane de euro.
Pe platforma Dacia a mai fost declanșată o grevă generală în luna mai. Atunci, 250 de angajați ai unei firme de cablaje electrice, care lucrează pentru Dacia au refuzat să mai intre la lucru. Oamenii cereau salarii mai mari. Greva a fost sistată după două săptămâni.
