"În ultimii șapte ani, compania TAROM a înregistrat, cu anumite variații, pierderi continue. În acest moment, aceste probleme care sunt generalizate în companie au ajuns într-o fază care nu ne mai permite să continuăm așa. Cu toții cunoaștem că flota TAROM este învechită, avem 23 de aeronave care sunt eterogene, sunt trei mărci diferite de aeronave, fiecare din această marcă având două sau trei tipuri de aeronave. Această situație creează dificultăți foarte mari la întreținere, la operare, practic nefiind zi în care această companie să nu înregistreze întârzieri (...) ea nu mai poate continua așa. În acest moment, corpul de control se află la TAROM, pentru a analiza, în afară de aspectele tehnice, și aspectele care în ultimele zile au generat întârzieri chiar și de 2-3 ore pentru fiecare aeronavă", a spus el, potrivit Agerpres.
De asemenea, șeful de la Transporturi a precizat că a solicitat conducerii TAROM să prezinte pe termen scurt un plan pentru remedierea situației.
"Am cerut conducerii companiei ca, în cel mai scurt timp, să ne prezinte un plan de acțiune pe termen scurt pentru remedierea acestor probleme, în timp ce, din cauza problemelor sistemice care se manifestă acolo, a fost demarată o procedură de achiziție de consultanță pentru restructurare. Această restructurare s-a mai făcut în trecut la TAROM și ea a avut, pentru primii ani în care compania s-a ținut de acest plan, rezultate foarte bune. Deci, acționăm pe două planuri. Cel pe termen mediu și lung este restructurarea cu un consultant specialist", a explicat Costescu.
Potrivit acestuia, până la jumătatea anului, strategia propusă de consultant va fi aprobată de acționari, urmând ca în partea a doua a lui 2016 aceasta să intre în implementare.
"Este vorba despre regândirea modelului de business al TAROM. În momentul acesta, cu ce zboară TAROM nu este adecvat zonei geografice în care ne aflăm, nu este adecvat resurselor pe care le are și clienților pe care îi urmărim. Numai după redefinirea acestui model de business am putea trece în faza următoare, în faza de regândire și restructurare a flotei, dimensionarea acesteia, de aici decurgând, practic, și noua reorganizare pe care o așteptăm de la TAROM. Consider că TAROM este una dintre companiile naționale reprezentative și cred în revigorarea acesteia, cu atât mai mult cu cât personal consider că poate fi făcută competitivă'', a precizat ministrul.
Dan Costescu a amintit că TAROM este o companie condusă pe principiul guvernanței corporative, iar Consiliul de Administrație și managerul general sunt aleși după OUG 109.
Prima întâlnire din cadrul vizitei premierului Dacian Cioloș la Bruxelles cu prim-vicepreședintele Comisiei Europene Frans Timmermans s-a amânat luni cu aproximativ două ore, întrucât aeronava TAROM cu care s-a deplasat prim-ministrul român a întârziat.
