Dacia 2000, mașina fabricată la ordinul lui Ceaușescu pentru nomenclaturiști. Ce l-a enervat pe fostul lider comunist?
Dacia 2000, mașina fabricată la ordinul lui Ceaușescu pentru nomenclaturiști. Ce l-a enervat pe fostul lider comunist?
Dacia 1300 a fost autoturismul emblematic al regimului comunist, iar propaganda l-a transformat într-un simbol al performanței industriei auto autohtone, mascând treptat faptul că era vorba despre o licență Renault. În anii "80, pe măsură ce criza economică s-a acutizat, calitatea autoturismelor produse la Mioveni a scăzut, în timp ce ambiția lui Ceaușescu era să dezvolte noi și noi modele. Cel mai interesant a fost Dacia 2000, un fel de "super autoturism" ce urma să deservească nomenclatura.
La începutul anilor ’80, Nicolae Ceaușescu a cerut ca toate instituțiile, inclusiv parcul auto al Comitetului Central, să folosească numai Dacia 1300, care erau mașini de capacitate mică. La scurt timp, după un drum la Scornicești, când Daciile 1300 nu s-au putut ține de de coloana oficială, perspectiva fostului lider comunist s-a schimbat, potrivit paginii de Istorie Orală Rador.
Profesorul Ștefan Bîrlea, fost șef al Secției cancelarie a Comitetului Central a Partidului Comunist Român, a relatat episodul anecdotic ."Într-o toamnă, Ceaușescu a hotărât să facă o vizită la Scornicești, unde vroia să-i decoreze pentru rezultatele obținute. Eu am plecat cu [Silviu] Curticeanu o dată cu coloana, cu o mașină de la Consiliul de Stat. Și noi aveam la Cabinet tot Dacii. Și, pe drum, coloana a mers repede, așa că pe la jumătatea drumului spre Pitești a calat motorul. Am oprit, am tras pe dreapta. Eu trebuia să fiu la Scornicești, să organizez preluarea indicațiilor lui Ceaușescu.
Și stăm să oprim o mașină… Peste vreo 15 minute vedem că apare mașina verde, Audi, a lui Nicu. I-am făcut semn cu mâna, mă cunoștea foarte bine. Vine el, pune o frână, scârțâie pe asfalt… “Ce faceți?” Era respectuos. “Ce faceți aici?” “Am rămas cu mașina în pană!” “I-am spus eu lui tata, că așa o să se întâmple!” “De aia te-am oprit. Ia-ne și pe noi!” Ne-a luat și a început Nicu să bage viteză ca să ajungem din urmă coloana. El avea o stație în mașină și am auzit în stație că Ceaușescu cerea un elicopter".
După acest episod, Ceaușescu a cerut ca parcul auto al Comitetului Central să fie dotat cu Dacia 2000, de fapt Renault 20 TS asamblat în România. Indicațiile privind dezvoltarea noului model fuseseră date încă din 1976. Mașina avea un motor de 2200 centrimetri cubi, putea atinge o viteză maximă de 175 km/h, avea cutie automată în trei trepte, geamuri electrice și aer condiționat, ceea ce reprezenta un lux de neimaginat pentru majoritatea românilor. Toate modelele erau vopsite în negru sau albastru și a fost destinată doar elitei comuniste.
sursă: FB/Ripanu Mihai Andrei
Chiar Nicolae Ceaușescu a avut în parcul auto un model Dacia 2000.
La începutul anilor "80, Dacia 2000 era autoturismul de lux care se închiria turiștilor străni ajunși în Românina. Informația apare în Buletinul Oficial, într-o anexă la decretul privind "raționalizarea consumului de carburanți și gospodărirea economicoasă a parcului de autovehicule".
sursă: Ziare Arcanum
Urmărește știrile Realitatea.NET și pe Google News
