Potrivit unei investigații publicate de The Wall Street Journal, primele date din anchetă indică faptul că pilotul comandant ar fi întrerupt alimentarea cu combustibil a motoarelor chiar în timpul urcării inițiale.
Cutia neagră dezvăluie o posibilă eroare fatală
Înregistrările audio din cabina de pilotaj sugerează un dialog tensionat între cei doi piloți, imediat după decolare. Potrivit surselor apropiate anchetei, primul ofițer ar fi întrebat clar de ce au fost comutate întrerupătoarele de combustibil în poziția „off”, semn că alimentarea motoarelor fusese oprită. Răspunsul ar fi venit imediat: căpitanul ar fi negat că a efectuat acea acțiune.
Potrivit datelor preliminare, întreruperea alimentării a survenit la doar câteva secunde după desprinderea avionului de la sol. Ulterior, s-a activat automat sistemul auxiliar de putere, semn că aeronava pierduse propulsia ambelor motoare. Avionul a reușit să urce doar până la 200 de metri, după care a început să piardă altitudine accelerat.
Fără timp pentru redresare
Chiar dacă întrerupătoarele au fost repuse ulterior în poziția de funcționare și motoarele au încercat să repornească, manevra a venit prea târziu. Avionul, un Boeing 787 Dreamliner cu destinația Londra, a lovit mai întâi copaci, apoi un coș de fum industrial, înainte să se prăbușească într-o clădire aparținând unei universități de medicină din apropiere. Impactul a fost devastator: 241 din cele 242 de persoane aflate la bord au murit, iar alte 19 persoane au pierit la sol.
La manșă se aflau căpitanul Sumeet Sabharwal și copilotul Clive Kunder, ambii cu mii de ore de zbor în palmares. Cu toate acestea, gestul comutării alimentării rămâne un mister. „Nu avem nicio altă explicație tehnică sau mecanică pentru oprirea bruscă a alimentării cu combustibil”, a declarat un expert în siguranță aeriană citat de Reuters.
Investigațiile continuă, iar autoritățile indiene din aviație au anunțat că vor analiza toate scenariile posibile – de la eroare umană la un posibil defect de sistem sau intervenție accidentală.
Reacții și consecințe
În urma incidentului, Air India a comunicat intern că aeronava fusese în perfectă stare tehnică și că toate operațiunile de mentenanță fuseseră realizate la timp. De asemenea, nici Boeing și nici General Electric, producătorul motoarelor, nu au fost vizați de recomandări de siguranță în raportul preliminar.
Accidentul a reaprins și dezbaterea privind lipsa camerelor video în cabinele de pilotaj. Specialiștii afirmă că o astfel de tehnologie ar fi putut clarifica rapid dacă gestul opririi alimentării a fost intenționat, accidental sau produs de o defecțiune.
În paralel, compania Air India se confruntă și cu alte probleme: Air India Express, divizia low-cost, este investigată de autoritățile europene după acuzații privind manipularea documentelor de întreținere pentru mai multe aeronave Airbus A320.
Conform normelor internaționale, raportul complet privind cauzele prăbușirii ar trebui publicat în termen de 12 luni. Până atunci, anchetatorii vor continua să analizeze fiecare detaliu tehnic și uman care ar fi putut contribui la una dintre cele mai grave tragedii aviatice din istoria recentă a Indiei.
