Două marfare, unul încărcat cu motorină, cellalt încărcat cu îngrășăminte chimice, au fost la un pas de a se ciocni, joi, în gara din Sighișoara, după ce unul dintre mecanici ar fi adormit, scrie clubferoviar.ro. Conform sursei citate, mecanicul unuia dintre trenuri a ignorat semnalul de ieșire din stație aflat pe roșu, accidentul fiind evitat de către mecanicul celui de-al doilea tren, care a observat manevra și a frânat brusc, evitând, astfel, impactul. Oficialii Agenției de Investigare Feroviară Română (AGIFER) și cei ai CFR Infrastructură nu au răspuns solicitărilor prin care li s-a cerut să dea detalii despre incident.
Potrivit Club Feroviar, o coliziune între două trenuri încărcate cu motorină și, respectiv, îngrășăminte chimice a fost evitată, joi dimineață, în ultimul moment în Gara Sighișoara.
„Mecanicul unui tren GFR a adormit, fapt pentru care trenul său a depășit semnalul de ieșire din stație aflat pe roșu. (...) Ceea ce a dus la evitarea unui grav dezastru feroviar a fost faptul că mecanicul trenului CER Fersped care intra în stație pe aceeași linie a observat trenul GFR venind spre el și a frânat brusc. Mecanicul trenului GFR ar fi fost sub influența alcoolului. În pofida faptului că mirosea a alcool, nu s-a procedat la testarea sa. Mai mult, el a fost lăsat să dea înapoi trenul său, ceea ce e o procedură complicată. Trenul GFR circula pe ruta Dej-Sfântu Gheorghe, iar incidentul ar fi avut loc în jurul orelor 4-5 dimineața în gara menționată”, scrie clubferoviar.ro.
Conform sursei citate, CFR SA, gestionarul infrastructurii feroviare, nu a avizat „de îndată” evenimentul, așa cum prevede legea, iar în aceste condiții Autoritatea de Siguranță Feroviară Română (ASFR) a dispus efectuarea „unei inspecții de stat având ca obiectiv stabilirea cauzelor care au condus la neavizarea de îndată a incidentului feroviar, precum și aplicarea măsurilor prevăzute de legislația în vigoare”.
Conform Club Feroviar, „incidentul a fost clasificat în grupa A în care găsim incidentele cele mai grave, survenite în circulația trenurilor”.
„Acest incident feroviar a fost încadrat preliminar la art. 8 Grupa A, pct. 1.1 din Anexa la Hotărârea Guvernului nr. 117/2010 pentru aprobarea Regulamentului de investigare a accidentelor și a incidentelor, de dezvoltare și îmbunătățire a siguranței feroviare pe căile ferate și pe rețeaua de transport cu metroul din România, și anume ca ,,expedieri sau plecări de trenuri când calea este ocupată – tren contra tren sau tren după tren, fără respectarea prevederilor din reglementările specifice.În conformitate cu prevederile legale în vigoare, procedura de investigare a acestui incident feroviar a fost demarată de către Agenția de Investigare Feroviară Română – AGIFER”; se arată într-un răspuns al Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR) adresat Club Feroviar.
