Rugina nu mai este doar o problemă a mașinilor vechi, ci afectează tot mai des și modelele noi, unele chiar aflate încă în garanție. Cauzele principale sunt legate de scăderea calității galvanizării și presiunile economice din industria auto, care au dus la o protecție anticorozivă mai slabă.
Această problemă nu doar că degradează aspectul mașinii și îi scade valoarea de revânzare, dar în cazuri grave poate afecta structura caroseriei, punând în pericol siguranța pasagerilor.
De ce apar problemele de rugină la mașinile noi?
Începând cu anii ’80, multe mărci au adoptat caroserii complet galvanizate, reducând semnificativ riscul de coroziune. Însă, în ultimul deceniu, mai mulți producători au revenit la galvanizarea parțială, ceea ce compromite protecția anticorozivă. Totodată, folosirea unor materiale mai subțiri, mai ușoare și mai puțin rezistente accelerează degradarea, mai ales în zonele expuse umezelii și sării de pe drumuri.
Top 10 modele sub 5 ani cu cele mai grave probleme de rugină
Un studiu recent realizat pe baza datelor din Germania, colectate în urma inspecțiilor tehnice periodice (ITP) între 2020 și 2025, a scos la iveală o listă surprinzătoare de modele relativ noi care prezintă deja coroziune vizibilă. Studiul a inclus doar modele cu peste 1.000 de verificări și minimum 500 pentru fiecare categorie de vârstă.
Iată topul modelelor cu sub 5 ani vechime cel mai afectate de rugină:
Lada 4×4
Opel Combo
Skoda Rapid
-
Ford Galaxy
Ford Ecosport
Ford Transit/Tourneo
Nissan Micra
Suzuki Jimny
Seat Ibiza
Dacia Duster
Da, chiar și Dacia Duster, o mașină foarte populară și îndrăgită în România, apare în acest top, ceea ce ridică semne de întrebare privind protecția anticorozivă oferită de producător.
Între 5 și 10 ani: rugină avansată și riscuri serioase pentru structura mașinii
Pe măsură ce mașinile îmbătrânesc, problemele de rugină se agravează, iar calitatea caroseriei scade semnificativ la multe modele fabricate în ultimul deceniu. După expirarea garanției anti-corozive, proprietarii riscă reparații costisitoare sau chiar imposibilitatea trecerii ITP-ului.
Top 10 modele afectate în această categorie de vârstă sunt:
Lada 4×4
Ford Transit/Tourneo
Fiat Doblo
Seat Exeo
Opel Combo
Audi A1
Peugeot 206
Alfa Romeo Mito
Opel Vivaro
Chevrolet Captiva
După 10 ani: rugina devine o problemă aproape inevitabilă
Conform unui raport GTÜ, după un deceniu de utilizare, 13% dintre mașini prezintă deficiențe legate de rugină, iar în 10% dintre cazuri acestea sunt considerate grave sau critice. Cauzele principale sunt expirarea garanțiilor, lipsa întreținerii corecte și acumularea de sare și umezeală.
Top 10 modele cu cele mai grave probleme după 10 ani:
Ford Transit/Tourneo
Lada 4×4
Seat Alhambra
Ford Galaxy
Suzuki Baleno
Suzuki Jimny
Daihatsu Coure/Charade/Mira
Opel Vectra
Subaru Legacy
Ford Ka
Ce trebuie să faci dacă vrei să cumperi o mașină second-hand
Specialiștii avertizează că multe probleme de rugină nu sunt vizibile cu ochiul liber, fiind ascunse în zone precum lonjeroanele, aripile interioare, pragurile sau compartimentul motor. De aceea, înainte de achiziție, este recomandată o inspecție detaliată într-un service autorizat, ideal cu lift și cameră endoscopică, pentru a evita surprizele neplăcute.
Cunoașterea modelelor predispuse la coroziune și aplicarea unor măsuri preventive – cum ar fi spălările regulate, mai ales în sezonul rece, și tratamentele anticorozive periodice – pot face diferența între o investiție pe termen lung și o reparație costisitoare.
Sfaturi practice pentru prevenirea ruginii
Spală-ți mașina frecvent, în special după iarnă, când pe drumuri se împrăștie sare și alte substanțe corozive.
După plimbări în zone cu praf sau la mare, mergi la spălătorie pentru a elimina depunerile care favorizează coroziunea.
Aplică anual tratamente anticorozive profesionale.
Intervine imediat asupra zgârieturilor sau punctelor unde vopseaua a sărit, deoarece acestea sunt punctele de pornire ale ruginii.
Fii atent la zonele vulnerabile: praguri, pasajele roților și partea inferioară a portierelor.
