În ziua de 9 decembrie 1894, pe străzile Capitalei, bucureștenii au observat tramvaiul electric, menit să înlocuiască tramvaiele cu cai.
Prima linie de tramvai electric din Bucuresti purta numarul 14, intrucat, pana la data respectiva, functionau deja 13 linii de tramvai cu cai, toate numerotate si marcate printr-o culoare distinctiva (sau combinatie de doua culori), informează ziare.com.
Primul tramvai electric avea culoarea verde, purta numărul 14 și traversa Bucureștiul de la Est la Vest. Capătul de linie se afla la Școala Iancului și a fost prelungit apoi la Mătăsari, Agricultori și până la bariera Pantelimon. Tramvaiul 14 avea atunci următorul traseu: pleca de la Uzina Electrică, mergea pe Splaiul Independenței, trecea Dâmbovița pe Podul Domnița Maria, traversa Bd. Regina Elisabeta via Splaiul Gării Centrale și își continua drumul pe bulevardele Academiei, Carol I și Pache Protopopescu. Și acum, după 120 de ani, tramvaiul de pe linia 14 urmează, cu unele excepții, un traseu asemănător cu omologul său care a schimbat istoria transportului în comun din Capitală.
Motivul marcarii prin culori a liniilor de tramvai din secolul al 19-lea este poate neasteptat: numarul analfabetilor din tara era mare, iar unii nu cunosteau nici macar cifrele. Culoarea era pentru ei o orientare buna, potrivit b365.ro.
