Un top realizat de experți germani a scos la iveală surprize neplăcute, iar printre modelele cu rezultate slabe se află chiar și Volkswagen Golf, considerat ani la rând un simbol al fiabilității în Germania.
Ce înseamnă, de fapt, un test de anduranță
Testele de anduranță reprezintă proba supremă pentru orice automobil. În doar un an, o mașină este pusă să parcurgă distanța pe care un șofer obișnuit o acumulează în aproximativ opt ani, adică 100.000 de kilometri. Pe traseu, vehiculul trece prin toate scenariile posibile: drumuri proaste, trafic intens, coborâri abrupte, utilizare constantă și ritm susținut. Fiecare defecțiune este notată cu atenție, iar rezultatele arată clar ce modele rezistă în timp și care se transformă într-o sursă continuă de probleme.
În clasamentul celor mai slabe rezultate apar atât mărci populare, cât și modele din zona premium. Auto Bild și alte redacții auto au realizat peste o sută de astfel de teste, iar concluziile sunt surprinzătoare: unele mașini cu reputație solidă s-au dovedit mult mai fragile decât se așteptau specialiștii.
Modelele care au dezamăgit cel mai mult șoferii
În topul celor zece mari „perdanți” au fost incluse mai multe modele cunoscute, iar rezultatele lor au ridicat numeroase semne de întrebare în rândul cumpărătorilor.
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost a fost una dintre cele mai mari surprize negative. Deși este un model emblematic, testele au scos la iveală probleme la sistemul de direcție, scurgeri de lichide și chiar o avarie la motor, ceea ce a dus la un rezultat foarte slab.
Subaru XV 2.0D a avut, la rândul său, un parcurs dezamăgitor. Elementele care ruginesc, zgomotele deranjante ale plasticelor și problemele serioase ale sistemului de propulsie au făcut ca modelul să performeze mai slab decât multe alte mașini testate.
Audi Q3 2.0 TDI quattro a întâmpinat o defecțiune a sondei lambda la doar 28.000 de kilometri, iar ulterior a fost necesară înlocuirea completă a cutiei de viteze, o intervenție costisitoare care a afectat puternic evaluarea finală.
BMW 218i Active Tourer a avut probleme cu rulmenții, avarii la motor și o uzură accentuată. În cele din urmă, a fost nevoie de înlocuirea întregii unități de propulsie, ceea ce a cântărit decisiv în rezultatul final.
Citroën C4 Cactus PureTech 110 a prezentat urme de rugină încă din primele etape ale testului, probleme la aprindere și o defecțiune a cutiei de viteze la aproximativ 30.000 de kilometri.
Volkswagen Golf 1.4 TSI, considerat ani la rând „favoritul” germanilor, a avut un parcurs neașteptat de slab. Primele probleme au apărut după 37.000 de kilometri, iar cutia de viteze a cedat complet la 150.000 de kilometri.
Pe lista modelelor cu rezultate slabe au mai apărut Chevrolet Orlando, BMW i3, Ford Grand C-Max și Suzuki Vitara S.
Un clasament care schimbă percepțiile cumpărătorilor
Concluziile acestor teste sunt incomode, dar extrem de utile pentru cei care intenționează să cumpere o mașină, mai ales una second-hand. Chiar și modelele cu reputație excelentă pot ascunde defecte serioase, iar Volkswagen Golf este exemplul perfect al unei surprize neplăcute. Situații similare, precum cele întâlnite la Fiesta sau Q3, arată că numele de pe capotă nu garantează întotdeauna calitatea.
Experții de la Auto Bild subliniază că aceste teste sunt esențiale pentru cumpărători, deoarece oferă o imagine clară asupra costurilor reale de întreținere. Ele ajută șoferii să anticipeze ce modele pot deveni o sursă constantă de cheltuieli înainte ca mașina să ajungă în garajul lor.
