Pe 31 martie 1995 avea loc cel mai grav accident aviatic din istoria ţării noastre. Aeronava Airbus A310 YR-LLC, care decolase în jurul orei 9.10 de pe Aeroportul Otopeni cu destinaţia Bruxelles, s-a prăbuşit la scurt timp, la doar 20 de km de Bucureşti, în zona localităţii Baloteşti. Au trebuit să treacă 19 ani de la tragedie ca anchetatorii să facă public raportul şi să dezvăluie cauzele accidentului. Raportul susţinea că a existat o problemă tehnică a aeronavei şi că ”Ionel Stoi, copilotul, îl întreabă pe comandantul Ilie Bătănoiu: «Ce-ai, mă?». Deja, în acel moment, gradul de reducere a motorului era în creştere. După şase secunde, pe bandă (n.r. - banda aflată în cutia neagră VCR) se aude un zgomot care, după numerose ascultări şi expertizări, a fost apreciat ca fiind un horcăit”. De asemenea, în raport se mai arată că, ”la un moment dat, comandantul Bătănoiu a devenit – dintr-o cauză medicală necunoscută – indisponibil fizic de executarea manevrelor de pilotaj”. La 20 de ani de la accident, un fost director al TAROM ne-a dezvăluit ce a însemnat, de fapt, termenul ”indisponibil fizic”. ”Nefericitul eveniment a avut loc din cauza unei succesiuni de situații neprevăzute, conform raportului. Aeronava se pare că a avut o defecţiune, comandantul a decedat, iar copilotul a intrat într-o aşa-zisă dezorientare spaţială. Afară ningea, nu a văzut în ce poziţie se afla avionul, care într-adevăr avea o defecţiune, dar era cunoscută şi nu îl impedica să zboare. Se putea remedia ulterior. Toate avioanele au astfel de defecte”, a declarat, pentru ”ring”, directorul tehnic din acea perioadă al TAROM, Dan Vulcan.
Citeşte mai mult pe ziarulring.ro
Citeşte mai mult pe ziarulring.ro
