Premierul Victor Ponta a declarat, sâmbătă, la sosirea în Gara de Nord cu trenul de la Craiova, că "trenul oltenesc" este unul produs la cel mai înalt nivel, el arătând că mai rămâne să se facă și infrastructura feroviară pentru a fi folosit la întregul său potențial.
"Călătoria a fost excepțională. Realmente, trenul oltenesc este la cel mai înalt nivel și se poate compara cu orice tren - am fost cu trenuri în Franța, în Germania, Italia, America - este exact la același nivel. Acum rămâne ca noi să mai facem și infrastructura feroviară la nivelul celorlalți pentru că altfel degeaba ai trenuri atât de moderne, e greu să le folosești la potențialul lor", a spus Ponta, la coborârea din tren.
El a ținut să-i felicite pe reprezentanții Softronic, arătând pentru faptul că au demonstrat că în România putem să facem la cel mai înalt nivel echipamente feroviare de acest gen.
"Mă bucur în mod special pentru Craiova că nu doar dânșii - și îi laud pe cei de la Softtronic - dar și o parte din vechiul Electroputere au început să producă acum locomotive, e adevărat le exportă, și îmi doresc ca CFR Infrastructură să continue programul de modernizare a infrastructurii, iar CFR Călători și operatorii privați să nu mai cumpere din Germania, din Franța, ci să cumpere trenul românesc", a spus Ponta.
Întrebat de ce a durat atât de mult călătoria de la Craiova la București, premierul a precizat: "Dura mai puțin dacă aveam voie să mergem mai tare. Dar în ceea ce privește confortul, vă asigur că e de zece ori mai confortabil decât să vii cu mașina".
Trenul cu care a venit premierul a fost precedat, la un interval de 15 minute, de o locomotivă produsă în 2008 tot de aceeași companie, rolul acesteia fiind să se asigure că traseul nu prezintă riscuri.
Premierul Victor Ponta a plecat, sâmbătă după-amiază, din Gara Craiova, în prima cursă a trenului electric Hyperion, produs în acest oraș, el spunând că garnitura arată mai bine decât orice alt tren din Franța, Germania sau SUA.
Trenul Hyperion este primul tren electric fabricat în România de către compania Softronic Craiova, investiția depășind cinci milioane de euro.
Hyperion, tren de concepție românească, este compus din patru vagoane, având o capacitate de transport de 188 de locuri, iar datorită sistemului său de alimentare bi-sistem garnitura poate fi folosită și în alte țări.
Hyperion, prima ramă electrică din România, cu podea joasă și tracțiune asincronă produsă de industria românească de profil, poate fi construită în două variante de viteză maximă, de 160 km pe oră, respectiv 200 km pe oră.
Compania Softronic, deținută de patru persoane fizice - Ionel Ghiță (30% din capital), Ion Gârniță (26%), Augustin Popescu (26%) și Oana-Adriana Miulescu (16%) -, a fost înființată în 1991 la Craiova și a încheiat anul 2012 cu afaceri de 68,6 milioane lei, potrivit datelor raportate la Ministerul de Finanțe.
