Cele 27 de state membre ale Uniunii Europene au aprobat definitiv, marți, rezoluția care marchează sfârșitul motoarelor termice pentru autoturismele noi, din 2035. Măsura, luată cu un singur vot împotrivă și cu 3 abțineri, inclusiv a României, reprezintă piatra de temelie a planului de reducere a emisiilor de carbon și încetinirea modificărilor climatice
Statele membre UE au validat, marți, validează textul care obligă automobilele noi să nu mai emită absolut deloc disoxid de carbon (CO2) începând de la jumătatea viitorului deceniu și care interzice de facto orice vehicule pe benzină, motorină și hibride, în favoarea mașinilor electrice, potrivit AFP.
Singurul vot împotrivă a venit din partea Poloniei, în timp ce Italia, România și Bulgaria s-au abținut la acest vot al Miniștrilor Energiei din UE, reuniți la Bruxelles.
Acest text se înscrie în obiectivul european al neutralității carbonului în 2050.
Vehiculele echipate cu un motor cu combustie vor putea să fie înmatriculate după 2035, dacă folosesc exclusiv carburanți neutri în emiterea de CO2, și-a exprimat satisfacția ministrul german al Transporturilor Volker Wissing.
Însă, numeroși experți consideră că tehnologia carburanților de sinteză are puține șanse să se impună pe piață și va privi în cel mai bun caz doar o minoritate de mașini de lux.
Germania și-a stupefiat partenerii, la începutul lui martie, când a blocat regulamentul, după ce acesta a fost aprobat la jumătatea lui februarie de către Parlamentul European (PE), în sesiune plenară, în urma unei unde verzi a statelor membre UE, inclusiv a Berlinului.
Pentru a-și justificat această răzgândire extrem de rară în acest stadiu al procedurii, Berlinul a cerut Comisiei Europene (CE) să prezinte o propunere care să deschidă calea vehicuelor care funcționează cu carburanți de sinteză.
Această tehnologie, controversată și încă nedezvoltată, constă în producerea de carburant pe bază de CO2 provenind din activități industriale.
Apărată de constructori de lux din Germania și Italia, această tehnologie permite prelungirea folosirii motoarelor termice după 2035.
CE și Germania au anunțat sâmbătă că au ajuns la un acord în vederea deblocării textului, care rămâne neschimbat.
Bruxellesul s-a angajat doar să deschidă mai clar calea carburanților de sinteză, în cadrul unei propuneri separate, care urmează să fie validată până în toamna lui 2024.
Această tehnologie este contestată de ONG-uri de mediu, care o denunță drept costisitoare, energivoră și poluantă.
