Investitia colosala, mai mare decat a oricarui alt model BMW pana la acea vreme, a inceput sa prinda contur in 1986, cand designul final a fost apropat, iar lansarea publica a masinii s-a facut doi ani mai tarziu, in 1989, la Salonul Auto de la Frankfurt, scrie 4tuning.ro.
Alaturi de roadsterul BMW Z1, Seria 8 a fost una din primele automobile de serie cu suspensie independenta de tip multi-link inclusiv pe puntea spate. Adica o suspensie cu mai multe brate laterale si longitudinale care confera o stabilitate imbunatatita si o aderenta perfecta a rotii cu suprafata carosabilului. O suspensie costisitoare, care si in zilele noastre este intalnita pe automobile mai performante, cu multe piese in miscare, dar foarte eficienta. Pretul pentru un 840Ci era de 70.000 de marci in 1994.
Acest model nu se mai fabrică. Constructorul a mizat pe el numai 10 ani, 1989-1999.
