Începând de astăzi, Bucureștiul are bandă unică pentru transportul public în comun. Este vorba despre autobuzele de pe liniile 135, 182 și 330, care vor circula, pe anumite segmente, pe liniile de tramvai 1/10, 19 și 46, utilizând și stațiile acestora. Autobuzele nu își vor modifica traseul, ci doar, acolo unde e posibil, vor circula pe linia de tramvai. Măsura vine pentru a optimiza timpul petrecut în trafic de călătorii bucureșteni, acesta fiind redus cu până la 30%.
"Asistăm acum la o premieră națională, inaugurarea culoarului unic, banda unică, cum i se mai spune, pentru transportul public în comun în Capitala țării. (...) E un proiect la care lucrăm de 2 ani, pentru că acest lucru nu a fost posibil până acum, deoarece au fost necesare modificări pe care noi le-am propus la textul Codului rutier, iată acum în vigoare. Practic, în acest moment, autobuzele pot circula legal, fără niciun fel de problemă, pe linia de tramvai. Ne-am dori ca, într-o perioadă foarte scurtă, toată linia de tramvai să fie folosită și pentru autobuze. Demarăm astăzi începutul acestui proiect, deci prima fază - și anume inelul central al Municipiului București", a declarat primarul general, Gabriela Firea, citată de Agerpres.
Potrivit edilului, călătorii pot să schimbe tramvaiul cu autobuzul și invers mult mai rapid, deoarece în prezent sunt și stații comune.
"În primă fază avem liniile 135, 330, 182, care vor străbate porțiunea din inelul central, dar bineînțeles că ne dorim în etapa a doua să nu mai aibă doar tronsoane, să aibă absolut tot traseul, acolo unde se poate, pe linia de tramvai. Etapa doi o vom prelungi pe tot ce înseamnă și Romprim și șoseaua Olteniței, iar în etapa a treia ne vom extinde pe Colentina, pe linia tramvaiului 21 și bineînțeles vom extinde pe tronsoane oriunde ne permite trama stradală", a afirmat, la rândul său, directorul Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Municipiului București (PMB), Mihai Teodorescu.
Directorul general al STB, Alexandru-Hazem Kansou, a precizat că acest culoar unic e testat de 2-3 luni, iar măsura vine pentru a optimiza timpul petrecut în trafic de călătorii bucureșteni.
Reprezentanții PMB susțin că, în funcție de rezultate, etapizat, va extinde acest proiect și pe alte șase linii, acolo unde trama stradală va permite.
Conform sursei citate, modificările survenite în fiecare stație vor fi anunțate în toate stațiile de autobuz de pe tronsoanele care fac parte din proiect, iar personalul STB va fi prezent în aceste stații pentru a îndruma călătorii spre zonele corecte de așteptare, respectiv pe peroanele de tramvai.
