Cel mai renumit tren românesc a deraiat. Sistemul feroviar, puternic neglijat

Traficul va fi reluat de luni

Din cauza deraierii, linia feroviară, care deja era într-o stare precară și permitea circulația trenurilor la o viteză de doar 30 km/h, a fost grav avariată. Se estimează că traficul pe această rută va putea fi reluat abia luni. Cu toate că Uniunea Europeană investește miliarde de euro în modernizarea altor tronsoane, această secțiune va rămâne principalul coridor de transport pentru mulți ani, până la finalizarea lucrărilor de modernizare a tunelurilor.

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură l-au criticat dur pe ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, acuzându-l de neglijență cronică în întreținerea rețelei feroviare. Aceștia au exprimat așteptări mai mari de la un ministru care ocupă această funcție de aproape trei ani, subliniind că neglijarea infrastructurii feroviare pune în pericol viețile pasagerilor.

„Domnule Grindeanu, domnilor politicieni, privând rețeaua feroviară de fonduri pentru întreținere, contribuiți la riscul unor accidente feroviare cu zeci de victime. Poate atunci vă veți trezi,” au transmis activiștii. Ei au adăugat că incidentul a avut loc într-o zonă care nu face parte din șantierul de modernizare, subliniind necesitatea unei intervenții urgente pentru a asigura măcar un fir decent pe ruta Cața-Rupea-Racoș.

Un conflict îndelungat

Criticile aduse ministrului Grindeanu de către Asociația Pro Infrastructură nu sunt noi. În aprilie 2024, Grindeanu a acuzat asociația că primește fonduri de la companii implicate în proiectele Ministerului Transporturilor, sugerând că acest lucru ar putea influența criticile lor. Deși a recunoscut că finanțarea nu este ilegală, ministrul a insinuat că asociația ar putea avea o atenție sporită asupra anumitor proiecte în detrimentul altora.

Deraierea trenului internațional de Viena pe Coridorul Rin-Dunăre a scos la iveală problemele grave din sistemul feroviar românesc și a accentuat nevoia urgentă de investiții și întreținere adecvată.