Dacia "made in Maroc": gluma se îngroașă pentru angajații de la Mioveni
Uzina Dacia-Renault din Maroc se dezvoltă în ritm alert. Se fac angajări masive și se adaugă noi schimburi, informează 0-100.ro Uzina africană a fost percepută în permanență ca o amenințare directă la adresa fabricii de la Mioveni, cu toate că șefii Renault au negat orice informație despre transferul producției în Maroc.
Uzina marocană de la Tanger, care produce Sandero, Lodgy și Dokker, este în expansiune și numărul de angajați va crește cu 1.000 până în septembrie, numărul total ajungând la 7.000.
Uzina de la Tanger este cea mai mare unitate auto de pe continentul african, iar linia care produce Sandero va lucra in trei schimburi. Uzina de la Tanger este aproape de capacitatea sa maxima, iar in acest an va produce 240.000 de automobile. Uzina in care s-au investit 1,1 miliarde euro este asadar un concurent extrem de activ pentru Mioveni.
Uzina de la Tanger a inceput productia in 2012 si in luna mai a acestui an a sarbatorit fabricarea modelului cu numarul 400.000. Anul trecut au iesit de pe liniile de asamblare 174.000 de masini Sandero, Lodgy si Dokker, iar anul acesta se vor depasi 240.000.
Uzina este in plina dezvoltare, noteaza site-ul usinenouvelle.com, iar linia de asamblare pentru Sandero, deschisa in toamna lui 2013, va produce din septembrie in trei schimburi, sase zile pe saptamana.
Capitolele la care uzina de la Tanger statea mai rau decat Mioveniul tind asadar sa dispara: calitatea se imbunatateste, iar ponderea componentelor ce vor fi produse local va creste si ea, de la 45%, la 60%, ceea ce inseamna ca productia va deveni tot mai eficienta.
In plus, ramane marele avantaj al salariilor care sunt mult mai mici decat la Mioveni, pornind de la 240 euro/luna.