Vânzările Dacia în Europa, în cădere liberă. Scădere de 30% în primele luni ale anului 2026
Lovitură majoră pentru Dacia în Europa. Vânzările s-au prăbușit cu 30% la începutul anului 2026, conform celor mai recente raportări din sectorul auto. După ani de creștere record, producătorul român se confruntă cu o scădere drastică a cererii pe piețele externe, pierzând teren în fața noilor competitori. Află care sunt modelele cele mai afectate și cum reacționează Grupul Renault.
Piața auto europeană traversează o perioadă de reconfigurare radicală, iar primele luni ale anului 2026 aduc vești îngrijorătoare pentru constructorul de la Mioveni. În timp ce prețurile carburanților ating praguri istorice, preferințele consumatorilor se mută agresiv către segmentul electric, lăsând modelele tradiționale într-un con de umbră.
Prăbușire în statistici: Cifrele oficiale ACEA
Conform celor mai recente date publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), Dacia se confruntă cu un trend descendent accentuat, care s-a consolidat pe parcursul primelor două luni ale anului. Februarie 2026 a confirmat temerile analiștilor: marca românească a livrat doar 36.445 de autoturisme, o scădere brutală față de cele 47.550 de unități vândute în aceeași lună a anului trecut.
Acest declin anual de 23,4% a mușcat serios din cota de piață a brandului, care a coborât de la 4,9% la 3,7%. Imaginea de ansamblu este însă și mai sumbră dacă analizăm intervalul ianuarie-februarie: cu doar 65.252 de mașini vândute (față de peste 96.000 în 2025), Dacia raportează o contracție de 29,3%.
Efectul de domino în Grupul Renault și evoluția concurenței
Problemele mărcii de buget au tras în jos și performanțele întregului Grup Renault, care a raportat scăderi de aproximativ 14,7% la nivelul primului bimesru. În tot acest timp, restul pieței a afișat evoluții mixte, semn că nu tot sectorul este în criză:
Grupul Volkswagen a reușit o creștere ușoară de 2,2%.
Stellantis a punctat un avans solid de 9,5%.
Ford, în schimb, pare să împartă soarta Daciei, cu o scădere de aproape 20%.
Paradoxul electric: „Ofensiva” din China și SUA
Motivul principal al acestui recul pare să fie schimbarea dramatică a priorităților clienților europeni. Pe fondul conflictelor armate care au propulsat prețul motorinei peste pragul de 10 lei/litru, șoferii abandonează motoarele termice în favoarea propulsiei electrice.
În acest nou ecosistem, marii câștigători vin de peste ocean și din Asia. Tesla a pus capăt unei perioade de stagnare, revenind pe creștere cu un plus de 11,8% în februarie. Însă adevărata surpriză vine de la gigantul chinez BYD, care a raportat o explozie a vânzărilor de peste 162% în Europa.
„Suntem martorii unei furtuni perfecte: scumpirea record a carburanților forțează migrarea către electric, unde producătorii chinezi și americani dețin în acest moment un avantaj competitiv greu de egalat de mărcile tradiționale de buget”, explică experții din domeniu.
Pentru Dacia, anul 2026 se anunță a fi unul al supraviețuirii și al adaptării, într-o Europă care pare să fi întors definitiv spatele soluțiilor de mobilitate bazate pe combustibili fosili.