Actual· 2 min citire

Industria auto din România începe să șchiopăteze. Ce se întâmplă cu Dacia și Ford

Industria auto din România începe să șchiopăteze. Ce se întâmplă cu Dacia și Ford

Industria auto din România începe să șchiopăteze. Ce se întâmplă cu Dacia și Ford

Realitatea.NET
Scris de Realitatea.NET Publicat: 4 iun. 2015, 10:08

Exportul de mașini și componente auto are o pondere foarte mare, de peste 23%, în exportul total al României, însă motorul de creștere din industria auto românească dă semne de gripare în 2015.

Cei doi producători auto din România, Dacia și Ford, au creat în jurul lor în ultimii ani o industrie impresionantă de componente auto. Zeci de firme cu capital străin dau de lucru la sute de mii de români și au afaceri totale de 12,5 miliarde euro.

Acum însă automobilele produse în Ro­mânia de Dacia și Ford înregistrează scăderi ale vânzărilor pe toate piețele importante și asistăm la un declin al exporturilor automobile "fabricate în România".

Rezultatele slabe ale producătorilor riscă să afecteze industria auto în ansamblu, în condițiile în care sectorul de componente auto reprezintă aproape 70% din producția auto națională și cam același procent din exportul realizat de industria auto în 2014.

În 2014, cifra de afaceri în întreg sectorul de componente și accesorii auto național a fost de 12,56 miliarde de euro, ceea ce înseamnă o creștere de 8% față de 2013.

Automobilele produse în Ro­mânia de Dacia și Ford au înregistrat scăderi ale vânzărilor sau coborâri în topul segmentelor pe care sunt prezente, în contextul în care niciunul dintre cei doi constructori nu a mai lansat niciun model nou de la finalul anului 2013, când a intrat în producție Duster facelift, potrivit zf.ro.

Vânzările Dacia în Franța au scăzut cu aproape 10% în primele cinci luni din 2015, iar lucrurile nu merg prea bine nici în Germania, unde scăderea vânzărilor a fost de 17% în mai raportat la anul trecut.

Rezultatele raportate de Duster, Sandero, Logan sau B-Max pe piețe­le europene încep să se vadă și într-un declin al exporturilor de 2,1% în perioada ianuarie-aprilie 2015 față de același interval din 2014.

Dintre cele patru modele asamblate în România cel mai mare declin a fost punctat de Ford B-Max. Cu toate că și-a menținut locul patru în segmentul monovolumelor mici, B-Max a punctat în primul trimestru un declin de aproape 20 de procente, la mai puțin de 13.700 de mașini.

Dacia merge în marșarier pe piața franceză. Vânzările au scăzut cu aproape 10%

Distribuie articolul

Urmărește știrile Realitatea.NET și pe Google News

Mai multe știri din Actual