Potrivit conducerii Consiliului Judeţean Covasna (CJ), din cauza stării
tehnice precare a podului, s-a comandat în trimestrul IV al anului
trecut o expertiză tehnică pentru a se putea lua măsurile ce se impun,
iar în urma acestei expertize a reieşit faptul că din cauza
degradărilor rezultate în timp şi conform normelor tehnice în vigoare,
starea tehnică a podului nu asigură condiţiile de siguranţă a
circulaţiei, recomandându-se înlocuirea lui.
Având în vedere concluziile expertizei tehnice, CJ a
decis să închidă circulaţia rutieră pe acest pod începând de luni, 2
februarie, iar între timp a început demersurile necesare în vederea
reconstruirii podului. În acest sens, autorităţile au elaborat un
proiect de hotărâre de Guvern pentru alocarea sumei de 12 milioane de
lei, din Fondul de Intervenţie la dispoziţia Guvernului României.
Până
la refacerea podului, Direcţia de Administrare a Drumurilor Judeţene
(DADJ) a solicitat din partea IPJ Covasna - Serviciul Poliţiei Rutiere
acordul şi colaborarea în vederea semnalizării închiderii podului,
precum şi a devierii traficului rutier pe traseele ocolitoare existente.
Luni, inspectorii DADJ împreună cu reprezentantul Poliţiei Rutiere se
vor deplasa la faţa locului pentru închiderea accesului pe pod şi
montarea indicatoarelor rutiere care se impun.
Despre închiderea podului a fost înştiinţat şi Consiliul Judeţean
Braşov, din partea căruia s-a solicitat luarea măsurilor necesare din
partea lor şi informarea populaţiei în acest sens.
Podul dintre Apaţa (Braşov) şi Aita Mare (Covasna) are o lungime totală
de 80 m şi asigură legătura cu drumul naţional DN 13
Braşov-Rupea-Sighişoara dinspre judeţul Covasna. Podul a fost construit
în anul 1937 din lemn, iar în 1984 suprastructura din lemn a fost
înlocuită cu suprastructură metalică.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M