PONTA: lucrările la Pitești-Sibiu încep în 2015. Ce-i transmite lui ȘOVA, după GAFA pe BLOG

Prezent, joi, la Pitești, unde a avut o întâlnire cu reprezentanți ai autorităților locale, dar și ai Uzinei Dacia-Renault, Victor Ponta a afirmat, la finalul discuțiilor cu reprezentanții producătorului de automobile, că autostrada care va lega Pitești de Sibiu va fi construită în baza unui nou studiu de fezabilitate, începând de anul viitor, și că primul tronson din autostradă care va fi finalizat va fi cel dintre Pitești și Curtea de Argeș.

"Din programul de autostrăzi 2007 - 2013 deja s-au locat cei 25 de milioane de euro pentru actualizarea studiului de fezabilitate, în 2015 începem lucrările pe baza noului studiu de fezabilitate din ambele capete, și dinspre Sibiu și dinspre Pitești, Pitești-Curtea de Argeș urmând să fie primul tronson finalizat", a afirmat Victor Ponta.

Acesta a menționat că toată autostrada Pitești - Sibiu va fi finalizată din fonduri europene din programarea 2014 - 2020.

În momentul în care i s-a spus că ministrul Transporturilor, Dan Șova, a anunțat pe blogul personal că autostrada la care face referire nu va fi construită începând de anul viitor, ci din 2017, Ponta a replicat: "O să-i spun domnului Șova mai bine să vorbească decât să scrie pe blog, că văd că au toți boala blogurilor și cred că nici el nu mai înțelege ce scrie pe blog".

Premierul a catalogat drept "o minciună" faptul că ar exista o "concurență" între autostrăzile Pitești-Sibiu și Comarnic-Brașov în ceea ce privește prioritatea legată de finanțare, întrucât Comarnic-Brașov nu este finanțată din fonduri europene.

"Povestea cu concurența între Pitești-Sibiu și Comarnic-Brașov este o minciună pentru simplul motiv că tronsonul Comarnic-Brașov nu se va finanța din fonduri europene. Deci niciun euro din programul de autostrăzi din fondul de coeziune pentru 2014 - 2020 nu se cheltuie pe Comarnic-Brașov", a adăugat Ponta.

Întrebat când va fi semnat contractul pentru autostrada Comarnic - Brașov, premierul a răspuns că acest contract va fi încheiat în lunile mai sau iunie.

În contextul discuției despre autostrăzi, premierul a spus că speră ca "în 2020 sau poate chiar mai repede, domnul președinte Băsescu care nu a făcut niciun kilometru de autostradă să meargă liniștit cu Dusterul domniei sale spre pensie".

Referindu-se la subiectul legat de autostradă, Ponta a mai spus că "e mai mult o chestie politică între mine și domnul Băsescu, care în cei 15 ani cât a fost ministru și primar și președinte nu a făcut niciun kilometru de autostradă, iar acum l-a apucat dragostea de autostrăzi, la bătrânețe".

Ministrul Transporturilor, Dan Șova, a publicat, joi, o nouă postare pe blog referitoare la autostrada Sibiu - Pitești, noul termen avansat de oficial pentru startul lucrărilor fiind începutul anului 2017, după ce anterior informase că proiectul ar putea fi lansat cel mai devreme în martie 2016.

"Licitația pentru studiului de fezabilitate durează maxim șase luni, conform normelor europene, și a debutat deja la începutul acestei luni. Realizarea efectivă a studiului de fezabilitate va dura 24 luni și are alocați 28 milioane de euro de la Comisia Europeană. 24 de luni este o perioadă minimă impusă de către Comisă Europeană, ținând cont de faptul că noile studii de fezabilitate trebuie să conțină studii geologice. După finalizarea studiului de fezabilitate, în maxim șase luni vom licita construirea autostrăzii. Așadar, la 1 ianuarie 2017 vom putea începe efectiv construirea autostrăzii.
 Acesta este calendarul acestui tronson, cât se poate de important pentru Guvernul Ponta", afirmă Șova joi, pe blog.

Aproximativ 11.000 de persoane, membri de sindicat de la Automobile Dacia, dar și familii ale acestora, au protestat la începutul lunii martie pe platoul Casei de Cultură a Sindicatelor din Mioveni, una dintre cerințe fiind construirea autostrăzii Pitești - Sibiu.

Președintele Traian Băsescu declara în februarie că nefinalizarea Coridorului IV paneuropean va duce la pierderea asamblării de la Pitești, la uzinele Dacia, care deja extinde uzina din Maroc.

"Este sigur că se va pierde asamblarea de la Pitești, la uzinele Dacia, pentru că deja la Tanger sunt capacități de preluare existente. S-a trecut la faza a doua de extindere a capacității uzinei Dacia din Maroc. Acolo pui mașina direct în vapor, este portul la câțiva kilometri de fabrică, nu ca în România, unde Guvernul poate gândi să dea prioritatea la București-Alexandria decât la Pitești-Sibiu", afirma Băsescu.