O bază NATO, gaură la bugetul României

Pe 21 august, conducerea Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu (AIMK) a anunțat victorioasă depășirea pragului de 100.000 de pasageri comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, o cifră pe care aeroportul din Cluj, spre exemplu, o bifa încă din 2002, pentru ca astăzi să aibă de zece ori traficul AIMK. De fapt, aproape orice alt aeroport din țară are performanțe mai bune decât AIMK, deși deservește Constanța, al doilea oraș ca importanță economică din România.

Coincidență sau nu, comunicatul AIMK a venit la o zi după ce cotidianul local Ziua de Constanța a publicat un material din care reiese, detaliat, exact contrariul: AIMK se află într-o situație financiară precară, cu pierderi triple în 2013 față de 2010 – de la 110.352 lei la peste 3,8 milioane de lei  - și având creanțe atinse de litigii, cu șanse mici sau chiar nule de recuperare în valoare totală de aproximativ de 370.000 lei. Managementul AIMK se pare că nu s-a priceput prea bine și compania nu a procedat la aplicarea tratamentului contabil şi fiscal corespunzător, după cum remarcă analiza RisCo, citată de jurnaliștii de la Ziua de Constanța. Una peste alta, potrivit RisCo, este posibil ca, în perioada următoare, societatea să se confrunte cu dificultăţi în asigurarea lichidităţilor necesare pentru a-şi desfăşura activitatea în condiţii optime. Iar în februarie, compania a mai primit o lovitură. Ryanair, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa și unul din singurii doi operatori aerieni care activau pe AIMK, a decis să nu mai opereze aici.

Articolul integral pe just-news.ro.