"S-a declanşat conflictul de muncă între firma franceză Alstom şi
salariaţii Metrorex. La ora actuală, a expirat contractul colectiv de
muncă şi nu se aplică prevederile privind creşterile salariale, cum
erau stipulate în contract", a declarat Ion Rădoi.
Potrivit
acestuia, salariaţii de la Întreţinere Metrou sunt în faţa unui refuz
de a aplica prevederile legale la Metrorex de către Alstom.
"În 2004, personalul de întreţinere a metroului era 1.200 de salariaţi
şi acum sunt numai 530 salariaţi. În 2009, în urma preluării de
către firma franceză Alstom, contractul anual pentru întreţinere ne
costă 50-60 milioane euro, iar, în aceste condiţii, a fost încheiar un
acord social prin care salariaţii trebuiau să beneficieze de aceleaşi
drepturi cu cei care au rămas în activitatea de exploatare", a mai spus
Rădoi.
Potrivit lui Rădoi, prin faptul că a scăzut numărul salariaţilor,
contractul cu Alstom, în loc de 50-60 milioane euro pe an ar fi trebuit
să fie coste sub 10 milioane euro, pentru activitatea pe care o
desfăşoară.
Preşedintele sindicatului USL Metrou a subliniat că până în 15 aprilie se va cunoaşte exact situaţia.
Reprezentanţii sindicaliştilor Metrorex au subliniat că s-a produs o creştere a numărului de călători în timp, de la 230.000 la 700.000, dar numărul de angajaţi a rămas acelaşi. Totodată, aceştia spun că a scăzut cu 50% fondul de salarii, a scăzut numărul angajaţilor şi, cu toate acestea, se plătesc 50-60 milioane euro către Alstom, bani care nu-şi găsesc justificarea.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M