Fii la curent cu cele mai importante ştiri ale zilei
REALITATEA.NET pe Facebook REALITATEA.NET pe Twitter REALITATEA.NET pe Pinterest REALITATEA.NET pe RSS REALITATEA.NET pe Newsletter REALITATEA.NET pe Youtube

Experţii MTI au trei ipoteze privind cauzele accidentului aviatic de la Costeşti

Experţii Ministerului Transporturilor au trei ipoteze privind cauzele accidentului aviatic de la Costeşti, şi anume posibilitatea ca pilotului să i se fi făcut rău în momentul în care se afla în avion, o eroare de pilotaj sau o defecţiune tehnică, primele concluzii urmând să apară într-o săptămână, a declarat Mircea Ciucă.

Foto: RTV
Foto: RTV

"În prezent, membrii comisiei de investigaţii tehnice din cadrul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) se află la locul accidentului pentru colectarea probelor. Cu cât reuşim să adunăm mai multe informaţii, cu atât vom afla mai repede cauzele care au determinat acest accident. Peste o săptămână o să avem deja primele concluzii", a declarat, sâmbătă, pentru NewsIn, directorul de investigaţii din MTI, Mircea Ciucă.

Potrivit reprezentantului MTI, avioanele de agrement nu au registraturi de parametri de zbor (cutie neagră - n.rre.), iar acest lucru face şi mai dificil actul de investigaţie tehnică.

Un avion particular de mici dimensiuni s-a prăbuşit vineri, în jurul orei 18.00, pe un teren în apropierea localităţii Costeşti din judeţul Buzău, pilotul decedând. Instructorul, Mihai Ungureanu, avea 2.000 de ore de zbor şi lucra la un aeroclub particular din Costeşti. Avionul său era unul de tip ultrauşor, de fabricaţie italiană. El urma să participe sâmbătă la un miting aviatic organizat de Primăria Buzău pe aerodromul din oraş.

Nu mai puţin de patru accidente aviatice în care au fost implicate aeronave de mici dimensiuni au avut loc în ultimele trei luni.

În 5 iunie, avionul pilotat de comandantul aerodromului din Clinceni Mihai Dobre, model Extra 300 L, de tip agrement, s-a prăbuşit la 10 minute de la decolare, în urma impactului cu solul pilotul decedând. Mihai Dobre efectua o acrobaţie extrem de dificilă, o coborâre pe verticală în spirală, moment în care a intrat în vrie, iar cauza poate fi una de natură tehnică sau o comandă greşită a pilotului, potrivit reprezentanţilor Ministerului Transporturilor.

La mai puţin de o lună, în 3 iulie, un alt avion de mici dimensiuni s-a prăbuşit pe Aerodromul din Clinceni, la scurt timp de la decolare, pilotul, de asemenea, decedând. Costel Mugurel Uţă, cu peste 320 de ore de zbor, făcea un zbor de antrenament, probabil cu simulare de pană de motor.

În 6 iulie, un planor tip IS 29 aparţinând Aeroclubului Român a aterizat forţat între Mihăileşti şi Clinceni, pilotul fiind salvat. Se pare că avionul de mici dimensiuni a pierdut curenţii termici ascendenţi şi a aterizat într-un lan de floarea soarelui.

Marţi, 25 august, Teodor Pantea de 54 de ani din Tg Mureş, proprietar al unui avion particular cu care a încercat să decoleze de pe pista Aeroclubului din oraş, a fost grav rănit, după ce aparatul în care se afla s-a prăbuşit la puţin timp după decolare. Potrivit unui ofiţer ISU, aparatul "a ratat decolarea şi a căzut la de la mai puţin de 100 de metri". Avionul de agrement a avut probleme la motor, potrivit comandantului Aeroclubului Târgu Mureş.

Acelaşi subiect pe REALITATEA.NET
print
Upload fişiere:



Trimite
CELE MAI NOI ŞTIRI
CELE MAI CITITE ŞTIRI 3h 24h 7z 30z
REALITATEA LOCALA »
Get Adobe Flash player
SC Realitatea Media SA se afla in procedura insolventei reglementata de Legea nr. 85/2006, in conformitate cu incheierea de sedinta din data de 07.09.2011, pronuntata de Tribunalul Bucuresti – Sectia a VII-a Comerciala in dosarul nr. 58935/3/2011.

CNA- Consiliul National al audiovizualului: Bd. Libertatii nr.14, sector 5, cod 050706, Bucuresti www.cna.ro