Experții Ministerului Transporturilor au trei ipoteze privind cauzele accidentului aviatic de la Costești, și anume posibilitatea ca pilotului să i se fi făcut rău în momentul în care se afla în avion, o eroare de pilotaj sau o defecțiune tehnică, primele concluzii urmând să apară într-o săptămână, a declarat Mircea Ciucă.
"În prezent, membrii comisiei de investigații tehnice din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) se află la locul accidentului pentru colectarea probelor. Cu cât reușim să adunăm mai multe informații, cu atât vom afla mai repede cauzele care au determinat acest accident. Peste o săptămână o să avem deja primele concluzii", a declarat, sâmbătă, pentru NewsIn, directorul de investigații din MTI, Mircea Ciucă.
Potrivit reprezentantului MTI, avioanele de agrement nu au registraturi de parametri de zbor (cutie neagră - n.rre.), iar acest lucru face și mai dificil actul de investigație tehnică.
Un avion particular de mici dimensiuni s-a prăbușit vineri, în jurul orei 18.00, pe un teren în apropierea localității Costești din județul Buzău, pilotul decedând. Instructorul, Mihai Ungureanu, avea 2.000 de ore de zbor și lucra la un aeroclub particular din Costești. Avionul său era unul de tip ultraușor, de fabricație italiană. El urma să participe sâmbătă la un miting aviatic organizat de Primăria Buzău pe aerodromul din oraș.
Nu mai puțin de patru accidente aviatice în care au fost implicate aeronave de mici dimensiuni au avut loc în ultimele trei luni.
În 5 iunie, avionul pilotat de comandantul aerodromului din Clinceni Mihai Dobre, model Extra 300 L, de tip agrement, s-a prăbușit la 10 minute de la decolare, în urma impactului cu solul pilotul decedând. Mihai Dobre efectua o acrobație extrem de dificilă, o coborâre pe verticală în spirală, moment în care a intrat în vrie, iar cauza poate fi una de natură tehnică sau o comandă greșită a pilotului, potrivit reprezentanților Ministerului Transporturilor.
La mai puțin de o lună, în 3 iulie, un alt avion de mici dimensiuni s-a prăbușit pe Aerodromul din Clinceni, la scurt timp de la decolare, pilotul, de asemenea, decedând. Costel Mugurel Uță, cu peste 320 de ore de zbor, făcea un zbor de antrenament, probabil cu simulare de pană de motor.
În 6 iulie, un planor tip IS 29 aparținând Aeroclubului Român a aterizat forțat între Mihăilești și Clinceni, pilotul fiind salvat. Se pare că avionul de mici dimensiuni a pierdut curenții termici ascendenți și a aterizat într-un lan de floarea soarelui.
Marți, 25 august, Teodor Pantea de 54 de ani din Tg Mureș, proprietar al unui avion particular cu care a încercat să decoleze de pe pista Aeroclubului din oraș, a fost grav rănit, după ce aparatul în care se afla s-a prăbușit la puțin timp după decolare. Potrivit unui ofițer ISU, aparatul "a ratat decolarea și a căzut la de la mai puțin de 100 de metri". Avionul de agrement a avut probleme la motor, potrivit comandantului Aeroclubului Târgu Mureș.
