Autostrada Comarnic-Brașov (53 de kilometri), experimentul de concesiune pe care statul se străduiește să îl ducă la bun sfârșit de mai bine de un deceniu, pare din ce în ce mai aproape de un nou eșec, având în vedere că în ultimele luni procedura de concesiune nu a avansat, scrie Ziarul Financiar.
Întrebat în ce stadiu se află procedura de concesiune, ministrul transporturilor Ioan Rus a declarat astăzi într-o conferință de presă că în continuare se poartă discuții și negocieri.
Una dintre cele mai așteptate autostrăzi peste munți, Comarnic - Brașov a devenit o șosea a declarațiilor și a promisiunilor, după ce în decembrie anul trecut au fost desemnați investitorii privați ce o vor construi - francezii de la Vinci, grecii de la Aktor și austriecii de la Strabag.
În ianuarie, premierul Victor Ponta îi spunea fostului ministru al proiectelor de infrastructură Dan Șova că în aprilie trebuie să se urce „pe buldoexcavator, pe ce-o fi, numai să-i dăm drumul" autostrăzii Comarnic - Brașov.
Cea mai mare necunoscută care planează asupra acestei autostrăzi și care practic a decalat termenul de semnare a contractului de concesiune este modalitatea de finanțare. În total, autostrada Comarnic - Brașov va „înghiți" în cei 29 de ani de concesiune între 3,4 și 3,7 mld. euro, potrivit unei analize a ZF.ro.
Autostrada Comarnic - Brașov este scoasă la licitație în concesiune sau în parteneriat public-privat de peste un deceniu, iar celelalte două încercări ale statului de a realiza această șosea s-au soldat cu eșecuri.
