Metroul Eroilor-Drumul Taberei va fi finalizat în semestrul al doilea din 2016, potrivit directorului general al Metrorex, Cătălin Homor.
Metroul din Otopeni se află în etapa de proiectare şi documentaţie de achiziţie, iar la finele anului ar putea fi pornită procedura de licitaţie. "Dacă dăm drumul la licitaţia anul acesta, tronsonul va fi gata în 2020", a mai spus șeful Metrorex, potrivit zf.ro.
În cazul prelungirii metroului Drumul Taberei-Pantelimon, proiectul de structură e gata în proporţie de 90-95%, lucrările de structură vor începe în ianuarie 2016. Termenul de finalizare era 2018, dar se va duce în 2019 pentru Iancului-Pantelimon, a explicat Homor la conferinţa ZF Construction & Infrastructure.
Lovitură de teatru în cazul licitaţiei Metrorex cu trenuri de 310 mil. euro. Stop joc
Licitatia pentru achizitia a 51 de noi trenuri de metrou atribuita de catre Metrorex firmei spaniole CAF pentru o oferta de 310 milioane de euro a fost blocata dupa ce Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor (CNSC) a decis suspendarea solutionarii contestatiilor depuse de catre companiile Alstom si Astra Vagoane.
Decizia CNSC vine ca urmare a faptului ca procurorii DNA au demarat un dosar penal ce are legatura cu procedura. Practic, pana la solutionarea dosarului penal, licitatia pentru noile trenuri de metrou ramane blocata.
Intr-o decizie datata pe 24 aprilie, CNSC a decis sa suspende "soluţionarea contestaţiilor depuse de către S.C. ALSTOM TRANSPORT S.A., (...) şi, respectiv, de către S.C. ASTRA VAGOANE CĂLĂTORI S.A., (...), în contradictoriu cu S.C. METROREX S.A., (...) până când hotărârea pronunţată în cauza în care se fac cercetări, în dosarul penal nr. 88/P/2015, va rămâne definitivă".
Scandalul trenurilor CAF pe care Metrorex a decis să le cumpere se complică: orice întârziere pune în pericol finanţarea de la UE pe proiectul respectiv. Termenul de livrare convenit era oricum la limita celui stabilit de UE pentru finanţarea magistralei 5 de Metrou, tronsonul Drumul Taberei - Eroilor. Dacă nu se încadrează în termenul martie 2017, România riscă să piardă sute de milioane de euro.
Probleme la Metrorex. DNA cercetează licitaţia pentru achiziţionarea garniturilor de tren
Trenurile de metrou fac haltă la Direcţia Naţională Anticorupţie. La mijlocul lunii aprilie presa scria ca CNSC a cerut DNA informaţii privind licitaţia pentru trenurile de metrou si daca sunt nereguli anchetate în legătură cu desfăşurarea procedurii organizate de Metrorex.
Românii de la Astra Arad şi francezii de la Alstom au contestat licitaţia pentru cumpărarea a 51 de trenuri de metrou. Pe fir au intrat şi procurorii anticorupţie, care au primit o plângere. De la cine, nu vor să spună.
Cert este că Metrorex a anunţat că vrea să cumpere garnituri produse în Spania, cu şase milioane bucata, în timp ce compania de la Arad cerea cu aproape un milion de euro mai puţin. Regia de transport s-a arătat însă încântată de trenuri asemănătoare celor care merg acum pe linia Berceni - Pipera, în ciuda problemelor. Iniţial nu încăpeau în staţii pentru că erau prea late şi se stricau des, spun angajaţii de la metrou.
In luna martie, chiar Metrorex a solicitat CNSC sa suspende solutionarea contestatiilor pentru ca DNA a facut o serie de descinderi la Ministerul Transporturilor si au deschis o ancheta penala.
„Metrorexul a solicitat suspendarea procedurii până la soluţionarea cauzei penale de către DNA", spune Lorand Bogdan Lehel, preşedintele CNSC.
Aceasta nu este singura licitaţie cu cântec organizată de companiile de stat sau instituţiile publice. Anul trecut, valoarea licitaţiilor anulate de Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor s-a apropiat de 850 de milioane de euro, cu aproape 50% mai mult decât în 2013.
„Neregulile sesizate sunt de la documentaţii de atribuire făcute discriminatoriu prin includerea unor cerinţe restrictive sau mult prea exagerate, care să corespundă unor anumiţi operatori economici, până la modul de atribuire", spune Lorand Bogdan Lehel.
