EuroNCAP a testat cvadriciclurile grele. Cât de sigure sunt Renault Twizy, Tazzari şi Ligier IXO

EuroNCAP a publicat astăzi rezultatele a patru teste de siguranţă pentru categoria cvadriciclurilor grele, în care se încadrează şi Renault Twizy. Spre deosebire de testele obişnuite derulate de EuroNCAP, categoria cvadriciclurilor a primit atenţie specială, deoarece aceste modele sunt vândute drept alternative la mopede, motociclete şi automobile de dimensiuni mici, fiind gândite cu precădere pentru mediul urban. Indiferent că vorbim despre cvadriciclurile uşoare, clasate în categoria L6e sau cvadriciclurile "grele", încadrate în categoria L7e, cei de la EuroNCAP au folosit acelaşi standard pentru toate vehiculele pe care le-au testat în acest segment. Testele organismului independent specializat în evaluarea nivelului de siguranţă oferit de un autovehicul au vizat impactul frontal şi impactul lateral, considerate cele mai probabile accidente în care ar putea să fie implicată această categorie de vehicule, iar rezultatele nu au fost tocmai fericite. A fost simulat un impact cu un alt vehicul, la 50 km/h, viteză pe care nu o pot atinge toate vehiculele testate, dar care este posibilă în cadrul unui impact din viaţa reală.

Renault Twizy: 6/16


Cvadriciclul electric de la Renault a obţinut cel mai bun rezultat al acestei sesiuni de testare. Cu toate acestea, asta nu înseamnă că specialiştii de la EuroNCAP au fost mulţumiţi. Deşi forţele la care a fost supus manechinul nu i-au pus viaţa în pericol per ansamblu, au fost detectate niveluri periculoase ale forţelor resimţite la gâtul manechiului şi protecţia părţii superioare a corpului este slabă. De asemenea, nivelul de protecţie al femurului şoferului şi al genunchilor este slab. La impactul lateral, capul manechiunului a fost expus în afara vehiculului, ceea ce prezintă riscuri mari în lumea reală, aducând alte penalizări. Citeste mai mult...