Lucrările sunt gata în proporție de 97%, iar trenurile ar putea ajunge la aeroport până la finalul acestui an.
Ministrul transporturilor, Lucian Bode, declara în urmă cu o lună, în exclusivitate, la „Legile puterii”, la Realitatea PLUS, că la începutul lunii octombrie vor fi terminate lucrările la linia de cale ferată dintre Gara de Nord și aeroportul Otopeni.
Noua cale ferată spre aeroportul „Henri Coandă” pornește din zona de racordare (fosta Haltă Odăile) pe aproximativ 600 m, traseul continuă cu o zonă de consolidare, în lungime de 900 metri și un viaduct de 1,52 km, care supratraversează DN1, până la noua stație de călători, de la Terminalul Sosiri Aeroportul Internațional Henri Coandă.
Pe pagina de Facebook CFR Infrastructură au fost publicate mai multe fotografii cu stadiul actual al lucrărilor.
Linia de cale ferată a fost montată pe întregul traseu. Constructorul mai execută în prezent ultimele lucrări de buraj și profilare mecanică.
Anunțul a fost făcut de CFR Infrastructură într-un comunicat de presă.
„Linia CF Gara de Nord - Aeroportul Internațional Henri Coandă, finalizată în proporție de 97%
🚂 Noua cale ferată spre Aeroport pornește din zona de racordare (fosta Haltă Odăile) pe aproximativ 600 m, traseul continuă cu o zonă de consolidare, în lungime de 900 metri și un viaduct de 1,52 km, care supratraversează DN1, până la noua stație de călători, de la Terminalul Sosiri Aeroportul Internațional Henri Coandă. Pe întregul traseu a fost montată linia de cale ferată, constructorul executând în prezent ultimele lucrări de buraj și profilare mecanică.
📢 Stadiul fizic de execuție al lucrărilor - 97%.
✅Lucrări finale de executat
♦Stație T1 Aeroport
◘finisaje interioare (gresie, zugrăveli, tavan fals)
◘montare instalaţii electrice, TTR, instalații sanitare, electice și termice
◘așternere membrană peroane și aplicare vopsea epoxidică
◘instalare difuzoare, camere video, grup electrogen
◘lucrări alimentări cu apă și realizare rigolă preluare ape meteorice
◘montare parapet protecție peroane
♦Constructii civile/viaduct:
◘montare sistem de colectare și scurgere ape meteorice de pe viaduct (pilele 9 – 10 și 25 – 37)
◘completare panouri fonoabsorbante
◘instalare canal de beton pentru cabluri (zonă viaduct)
♦Suprastructura:
◘Buraj 1 mecanic, km 17+500 - km 18+025
◘Profilare mecanică parțială, km 18+025 – km 18+850
♦Instalații semnalizare și telecomunicații
◘montare tâmplărie aluminiu container CE
◘instalare fundație semnal, rame instalații CE, cabluri SCB, duct, camerete FO și subtraversări
♦Drumuri
◘extindere bretea racord DN1
◘amenajări drum şi trotuar (bretea DN1 – AIHCB, bretea Peco – AIHCB) – refacere drum, montare pavele trotuar, frezare uzură
◘continuare realizare rigolă între km CF 16+629 – km 17+536;
◘lucrări canalizare pluvială la bretra DN1-AIHCB
✅Proiectul Modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Aeroportul Internațional Henri Coandă București – FAZA I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroportul Internațional Henri Coandă București prevede construirea unei căi ferate simple pe o lungime de 2,95 km, cu 3 podete, un viaduct de 1,52 km lungime (37 de pile și o culee) care supratraversează DN1 şi o stație CF, cu linie dublă, la Terminalul T1.
♦ Valoare contract: 398,1 milioane lei
♦ Sursă de finanţare: fonduri europene nerambursabile
♦ Contractant: SC ARCADA COMPANY
♦ Constructori pe categorii de lucrări:
◘ SC ARCADA (construcții civile/viaduct)
◘ SC WIEBE (suprastructură CF)
◘ ALSTOM (instalații semnalizare și telecomunicații)”, a transmis CFR Infrastructură, într-un mesaj postat pe pagina de Facebook.
