Modul exact în care funcţionează “şmecheria” Volkswagen este explicat de Reuters prin intermediul unui infografic, potrivit puterea.ro.
Pe scurt, mecanismul, dezvăluit dintr-o întâmplare de către doi activişti ecologişti, maschează adevăratele emisii doar în timpul testării pe un dispozitiv tip dinamometru, aşa încât, atunci când maşinile circulă în mod obişnuit, pe şosea, ele ajung de fapt să emită un nivel de până la 40 de ori mai mare decat este permis legal.
În modul de test ("dyno mode"), sistemele maşinii treceau pe un set diferit de setări şi calibrări, care făceau ca emisiile să fie mult mai mici, în concordanţă cu normele EPA. Odată ce testarea se încheia, maşina revenea la regimul normal de funcţionare în care nivelul noxelor emise era mult mai mare.
