Nici producătorii nu s-au mai înghesuit să participe, nume de marcă
precum Honda, Nissan, Mitsubishi sau Chevrolet şi Cadillac nu se mai
regăsesc pe lista participanţilor. Organizatorii mizează însă pe
prezenţa companiilor coreene.
"La salon participă doar cei care au ce arăta. Până acum trebuia să
participi, fie că aveai ce arăta sau nu, participarea era o obligaţie.
Văd şi exponatele: nu mai sunt aşa de spectaculoase, se prezintă
lucruri mult mai pământene, nu se mai prezintă variante futuriste, care
ajută nu vânzarea, ci imaginea. E şi un nonsens ca pe timp de criză să
venim cu chestii excentrice, care nu ajută clientul”, a declarat pentru
Business Standard Alin Tapalagă, director general Porsche Inter Auto,
divizia de retail a Porsche România.
Salonul Auto de la Frankfurt: fără modele futuriste şi mai sărac ca niciodată
Salonul Auto de la Frankfurt, ajuns la a 63-a ediţie, care şi-a deschis porţile miercuri, pare destul de sărac în acest an de criză, atât ca număr de participanţi, lansări de noi modele, dar şi ca vizitatori estimaţi, după premierele fastuoase din anii trecuţi.
REALITATEASPORTIVA.NET
REALITATEASTAR.NET