Specialştii analizează posibilitate ca una dintre roţi să nu se fi desprins accidental, ci pentru că n-a fost bine fixată în şurubui, scrie tvneamt.ro.
Potrivit unor surse din rândul anchetatorilor, ar exista indicii că pe traseu, microbuzul ar fi făcut pană, iar soferul a înlocuit roata fără să strângă bine cele 5 prezoane (suruburi).
Ipoteza este susţinută de faptul că un singur prezon a rămas, rupt, în butucul roţii, deci este foarte posibil ca celelalte patru să se fi defiletat pe rând, în mers. Aşa se face că roată a ajuns să se ţină într-un singur şurub, care s-a rupt şi a provocat schimbarea de direcţie încheiată cu tragicul accident.
Vineri, scafandrii au căutat, din nou, în canalul de aducţiune al Bistriţei, roata lipsă a autovehiculului, însă fără succes.
Pe lângă viteză şi defecţiunea tehnică, încărcătura peste limitele tehnice ale autoutilitarei (cel puţin 150 de kilograme în plus) a contribuit intr-o proporţie foarte mare la finalul tragic, pentru că pasagerii au fost blocaţi între bagaje.
De asemenea, faptul că urmele de frâne se întind pe o distanţă de aproximativ 40 de metri arată că este foarte puţin probabil ca tânărul şofer să fi adormit.
În accidentul produs joi dimineaţă, în zona localităţii nemţene Viişoara, 9 din cei 10 ocupanţi ai unui microbuz au muri înecaţi. Oamenie se întorceau de la muncă din judeţul Arad, pentru a petrece Paştele alături de familii.
sursă foto: tvneamt.ro
