Avionul prăbuşit a emis semnalul de urgenţă care a fost receptat de mai multe aeronave. Alexandre Spahiu a oferit înregistrarea unuia dintre mesaje pe VoxPublica. Linkul către înregistrare în citatul de mai jos:
"Avionul avea o baliză ELT ( Emergency Locator Transmiter ) care a functionat, a transmis cel putin o alerta pe frecvența 121,5 MHz și a fost recepționată cel putin de catre un zbor WIZZ-Air (minutul 09:12) care a raportat controlului de zbor de la Cluj (LRCJ)
Datele transmise de baliză nu au putut fi decriptate din cauza lipsei de raspuns ?!! de la COSPAS – SARSAT
“Au existat informaţii de le aeronavele in Zbor despre emisia staţiei ELT a aeronavei YR-BNP dar nu a existat Informare de la centrul COSPAS-SARSAT, prin centrul alocat de la Moscova (MCC),fiind ulterior contactat MCC de către ROMATSA (telephonic si e-mail), fără niciun rezultat.”
Oare de de a fost contactat doar centrul de la MCC Moscova. Există alte centre la FMCC Toulouse, Franța, GRMCC Atena Grecia ITMCC Bari Italia și TRMCC Ankara, Turcia."
ASCULTĂ ÎNREGISTRAREA DE LA MINUTUL 09:12
În documentul emis de Guvern în legătură cu accident se precizează că au fost recepţionate semnalele de alertă. N-a funcţionat semnalul pentru localizare, acesta fiind se pare emis pe o altă frecvenţă decât cea obişnuită:
"În acest caz însă, echipamentele de locaţie pentru situaţii de urgenţă (ELT) ale aeronavei nu au funcţionat pe frecvenţa de 406 MHz,
prevăzută de Regulament, ci numai pe cea de 121,5 MHz, care nu era aptă să permită localizarea.
Au existat informaţii de la aeronave în zbor despre emisia staţiei ELT a aeronavei BN2 prăbuşite, dar nu a exista o informare de la Centrul COSPAS – SARSAT (Centrul de Căutare-Salvare Satelitară), prin Centrul de la Moscova (MCC). Fiind ulterior contactat, de către ROMATSA, (telefonic şi prin e-mail) Centrul de la Moscova nu a comunicat nici un răspuns."
Citeşte mai mult pe VOXPUBLICA
