”De la mine au început să se adune banii. De la 47 de milioane în 2002 au ajuns la 400 de milioane în 2007, asta pentru că nu s-a mai schimbat nimic în managementul companiei. După aceea a început dezastrul”, a declarat Demetriade.
Problema importantă este dezinteresul guvernanților pentru a căuta o soluție viabilă și a face o analiză care să arate care sunt cauzele adevărate ale actualei situații de la TAROM, a afirmat fostul director al companiei.
”În mai, auditorul financiar extern a constatat că s-au adunat pierderi de 2.192 de milioane de lei, adică circa 540 de milioane de euro, ceea ce creează incertitudini privind capacitatea companiei de a asigura resurse pentru redresarea sa”, a mai spus Demetriade.
În opinia sa, acest raport ar fi trebuit ”să explodeze” la Ministerul Transporturilor, însă acest lucru nu s-a întâmplat. În schimb, spune el, s-a venit cu o scrisoare prin care Ministerul asigura auditorul financiar că va da concursul pentru restructurarea companiei.
”Niciodată nu s-a întâmplat nimic. Nimeni nu acționează serios. TAROM este într-o piață concurențială extremă. Pentru etapa următoare cea mai mare provocare pentru Aviație este excesul de capacitate aeriană și presiunea prețului de cost”, a mai precizat Nicolae Demetriade.