Reducerea de turație în cazul vânzărilor Dacia se explică mai ales prin absența unor modele noi în ultimii ani.
Practic, Renault a lăsat marca Dacia în adormire și nu a mai lansat niciun model nou de la finalul anului 2013, când a intrat în producţie Duster facelift. Chiar și modelele low-cost anunțate recent de concernul francez vor fi produse sub brandul Renault.
Grupul Renault a fost singurul dintre primii cinci producători auto europeni care a raportat creșterea vânzărilor în mai, de 5,4%, față de un avans de 15% în aprilie, cel mai semnificativ din Europa.
În primele cinci luni din 2015, au fost înmatriculate în Europa 168.500 de autoturisme Dacia, în creștere față de perioada ianuarie — mai 2014 când s-au înmatriculat 157.300 vehicule.
În luna mai 2015, îmatriculările de autoturisme Dacia în Europa s-au cifrat la 32.764 unități, în creștere față de perioada similară din 2014 (31.362 vehicule).
Vânzările grupurilor auto germane Volkswagen și Daimler au crescut în primele 5 luni din 2015 cu 5,4% și, respectiv, 13,8%, livrările grupurilor franceze Renault și PSA Peugeot Citroen cu 10,4% și, respectiv, 1,7%, iar ale Ford cu 4,8%.
Statisticile vizează piețele auto din 29 de state europene, din care 26 provin din Uniunea Europeană, fără Malta, iar trei state sunt participante la Acordul European de Comerț Liber (EFTA), respectiv Islanda, Norvegia și Elveția.
Vânzările Dacia în Europa (în primele 5 luni din fiecare an)
2015: creștere de 7,1%
2014: creștere de 36%
2013: creștere de 17,5%
