Anunț bombă despre noua TAXĂ AUTO. Va ajunge la 3.000 de euro pentru mașinile vechi

 
Taxa auto
Taxa auto

Taxa auto revine, cel mai probabil de la începutul verii. Cea mai probabilă soluţie care va fi adoptată va fi o taxă care va fi plătită o singură dată, la prima înmatriculare a maşinii și care ar putea ajunge la 3.000 euro.



Maşinile vor fi taxate pentru poluare între 50 de euro şi 2.500 - 3.000 de euro. Pentru calcul va conta coeficientul de poluare şi emisiile de dioxid de carbon, informează TVR citând surse apropiate subiectului. Ministerul Mediului nu confirmă informația.

Noua formulă va fi plătită o singură dată, la prima înmatriculare a maşinii. Actuala formulă ar urma să fie aplicată timp de trei ani după care va fi înlocuită cu un impozit progresiv plătit de toţi şoferii, după model german.

Aceasta este varianta de lucru în acest moment, potrivit unor surse oficiale citate de TVR. Noua taxă se va aplica cel mai devreme la începutul verii.

Peste 630.000 de maşini vechi au fost înmatriculate în România, anul trecut. Fenomenul ia amploare şi în 2018. În Bucureşti, parcările marilor bulevarde sunt pline de autoturisme din import scoase la vânzare.

În multe judeţe, o programare la Registrul Auto Român se obţine acum cel mai devreme pentru luna mai. Peste 120.000 de maşini au fost omologate deja de la începutul anului. Cu peste 20.000 mai mult decât în perioada similară a lui 2017.

Aceleaşi surse oficiale au susţinut pentru Știrile TVR că noua taxa de primă înmatriculare se va aplica timp de trei ani. Va fi înlocuită apoi de un impozit progresiv, plătit de toţi proprietarii de maşini în functie de cât de mult poluează autoturismele lor.

La solicitarea Capital de a confirma informaţia jurnaliştilor TVR, oficialii din Ministerul Mediului au declarat următoarele:

„La data prezentei, este constituit un grup de lucru care reuneşte reprezentanţi ai Ministerului Mediului, Ministerului Economiei, Ministerului Finanţelor Publice şi reprezentanţi ai industriei auto din România, grup de lucru ce are ca scop identificarea unei alternative legislative la timbrul de mediu pentru autovehicule, care să fie în concordanţă cu Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene şi cu principiul «poluatorul plăteşte». În cadrul grupului de lucru s-au discutat mai multe variante de reformulare a legislaţiei printr-un sistem modern, european şi care să atingă, în acelaşi timp, obiectivele de mediu, urmând ca, după finalizarea lucrărilor grupului de lucru, să anunţăm măsurile prin care se va implementa acest sistem.

Totodată, în cadrul instituţiei s-a constituit un grup de lucru, care are ca obiectiv identificarea de soluţii, formularea şi susţinerea de propuneri pentru reducerea emisiilor de CO2 provenite de la autoturisme şi de îmbunătăţire a eficienţei consumului de combustibil, precum şi de înnoire a parcului auto naţional, soluţii care trebuie să ţină cont de legislaţia Uniunii Europene. Orice propunere este luată în considerare, astfel încât soluţia ce se va adopta să respecte principiul «poluatorul plăteşte», în condiţii nediscriminatorii pentru contribuabili."

Subiecte pe aceeași temă



Adaugă părerea ta

  • Connect
Autorul este singurul responsabil pentru comentariile postate pe acest site si isi asuma in intregime consecintele legale, implicit eventualele prejudicii cauzate, in cazul unor actiuni legale impotriva celor afirmate.

Comentarii existente

0 0
Avioane
14 Mar 14:44
Reducerea emisiilor de CO2, Într-un an, un copac obişnuit absoarbe peste 6 kg de CO2 şi elimină oxigen suficient pentru o familie de patru persoane. Un zbor de cursă lungă produce 3.75 de tone de dioxid de carbon (sau o tonă de carbon). Peste 60% din cantitatea de oxigen generată anual este produsă de păduri.
În România covorul vegetal produce 40 milioane tone de oxigen anual. În sezonul estival, un hectar de pădure poate să absoarbă o cantitate de dioxid de carbon egală cu cea eliminată în acelaşi timp de 200 de persoane.
Un fag adult, de 25 m înălţime şi cu diametrul coroanei de 15 m, produce într-o oră necesarul de oxigen al unui om pentru 3 zile (1,7 kg). 1000 km parcurşi de un automobil consumă necesarul de oxigen al unui om pentru un an. Pentru producerea unei tone de lemn arborii din pădure consumă şi stochează 1,8 tone de dioxid de carbon şi eliberează în atmosferă 1,3 tone de oxigen. Comparativ cu terenurile fără vegetaţie, unde eroziunea solului variază între 140-750 mc/an/ha, în pădure aceasta este sub 0,1-2,5 mc/an/ha.
În regiunile împădurite din România turbiditatea medie a râurilor este sub 100 g/mc, faţă de până la 5000 g/mc cât ating râurile care curg prin zone puternic despădurite. Transportul de aluviuni din pădure poate atinge doar 0,5 mc/an/ha, faţă de 50-120 mc/an /ha pe terenurile agricole. Dacă la marginea pădurii viteza vântului se consideră 100% la 50 m, în interior ea se reduce la jumătate, la 100 m scade la 25%, iar la 200 m atinge 2% din viteza iniţială. În cazul vânturilor obişnuite, de până la 3-4 m/s, de la aproximativ 100 m în adâncimea pădurii domneşte calmul. Un zbor de cursă lungă produce 3.75 de tone de dioxid de carbon
Răspunde
Afișează mai multe comentarii
print


Iti place noua modalitate de votare pe Realitatea.net?