Draga Francine, aeronava cu pricina este produsa de un consortiu european ( intamplator cunoscut romanilor in special multumita afacerii securizarii frontierei de stat) care poarta numele EADS. Majoritatea actiunilor acestui grup este detinuta de un parteneriat Franco-Germano-Spaniol, sustinut cu capital public (Statul francez, compania publica spaniola SEPI) si privat (SOGEAD-Lagardere,din Franta, respectiv Daimler-Chrysler, de partea Germaniei). In acest moment, parteneriatul cu pricina detine aprox. 58% din actiuni si controlul ferm al corporatiei. Restul de aprox. 42% din actiuni sunt raspandite in piata, incluzand si aprox 3,7% actiuni detinute de cei circa 114.000 salariati. In privinta acestora din urma, aproape jumatate lucreaza pentru Airbus (circa 54.000), in principal in Franta, Germania, Spania, Marea Britanie, dar si in China, SUA, Rusia, tari in care compania are centre de dezvoltare si pe toate meridianele globului, unde se afla reprezentante de vanzari, centre de servicii, etc. In conditiile in care, atat din punctul de vedere al actionariatului si drepturilor de vot in adunarea generala, cat si al aranjamentelor de management si al numarului de locuri de munca oferite in cele doua piete, partile Germana si Franceza sunt sensibil egale, ar fi greu sa vorbim despre Airbus ca despre o companie franceza. Mai mult, desi componentele, sistemele si subansamblele necesare producerii aeronavelor Airbus sunt produse in toate colturile lumii (inclusiv in SUA, o parte din avionica sau Marea Britanie, motoarele Rolls-Royce), faptul ca montajul final pentru seria de modele A318 are loc la Hamburg, de unde decoleaza spre destinatie produsul finit, ar indreptati titulatura de avion de fabricatie germana pentru aeronava intrata de curand in posesia TAROM. In final, pentru a nu rani orgoliile francofile, trebuie mentionat ca pronuntiile acceptabile pentru numele companiei sunt cea germana, cea franceza si cea in limba engleza, cea din urma fiind si cea mai utilizata. Evident, in afara teritoriului Frantei. Sa vorbim si sa ii invatam pe altii atunci cand suntem suficient de bine informati noi insine, draga Francine!

Domnul presedinte a mai spus ca "este un avion in plus". Atat. Ma intreb ce parere ar fi avut dumnealui, daca era un avion de fabricatie "prieteneasca" (adica "americana")? Cand ii aud pe cei care citesc aiurea, pe toate canalele de televiziune, numele acestui avion, produs de francezi, ma intreb daca e chiar atat de greu pentru dumnealor sa invete sa citeasca, in mod corect, un cuvant de 6 litere...