Eu posed o masina Dacia 1310 veche de 25 ani, pe care o mostenesc de la tata. Dar nu e o rabla, ci e o masina bine intretinuta, in stare f buna. De ce sa fie considerate rable toate masinile mai vechi de 12 ani? Am convingeri ecologiste si circul cu masina extrem de rar. La servici si la cumparaturi merg pe jos, cu bicicleta sau cu mijloace de transport in comun. Folosesc masina doar daca trebuie neaparat sa transport ceva, sau de zile mari mai fac cate o excursie cu niste prieteni. Nu circul singur, ci numai cu pasageri. Cine face mai multa poluare? Eu cu masina mea veche cu care circul ocazional sau vecinul care are masina noua cu care merge zilnic la servici si la cumparaturi? Statul ce face? Ma obliga sa arunc o masina care inca mai poate fi folosita cu succes mult si bine si sa oblig fabrica sa consume resurse importante ca sa-mi faca una noua in locul ei, de care oricum n-am nevoie decat in mod ocazional. Ce masura ecologica e asta? Nu va dati seama ca aici e vorba doar de interese comerciale? Ce ar trebui? Ar trebui o lege care sa-i taxeze pe oameni in functie de cat de mult circula cu masina si sa nu conteze cat de veche e masina daca e bine ingrijita si in stare tehnica buna. Da, voi fi de acord sa renunt la masina mea, dar numai atunci cand o voi putea inlocui cu o masina cu adevarat ecologica, care merge cu hidrogen sau energie electrica. Altminteri, chiar daca iti iei masina noua care satisface normele euro5, tot nu iei o masura cu adevarat ecologica. Aceste masini moderne elimina ce e drept cantitati mult mai mici de noxe precum CO, NOX, HC,... si astfel scade poluarea la suprafata, dar elimina cam la fel de mult CO2 ca si masinile vechi. Exact acest CO2 creeaza problema cea mai mare: incalzirea globala. Solutia este sa renuntam cu totul la masinile cu benzina/motorina, oricat de moderne ar fi. As fi de acord sa se mareasca pretul benzinei, sa se introduca taxe mai mari pe folosirea masinilor, dar nu sa fiu obligat sa-mi arunc masina veche ca sa-mi iau una noua, fiindca vor politicienii nostri sa faca neaparat vanzari auto.

Guvernantii si parlamentarii astia cred ca daca sunt acum la putere pot sa faca ce vor ,in loc sa se gandeasca la niste legi care sa-i apere pe romani si nu sa le dea in cap.De cand sunt la putere nu au scos nici o lege care sa-i apere pe romani.Daca au scos vreuna as fi curios sa aflu si eu care este aceea?Numai prostii le debiteaza capul la bosorogii aia care fac legi,sa mai lase si tineretul sa se mai gandeasca la niste legi si pe ei sa mai iasa la pensie ca se vede ca sunt plecati cu pluta.

In Europa sunt multe masini vechi si de epoca, detinute chiar de oameni bogati, colectionari. Vor fi de acord sa le retraga din circulatie? Sa vedem mai intai ce se intampla in vest. Deocamdata acolo masinile non-euro circula. Sunt de acord cu o taxa mai mare dar nu sa fie retrase din circulatie. Trebuie verificate tehnic ca sa nu polueze mai mult decat este permis conform categoriei si anului de fabricatie si lasate sa circule. Ar fi o masura discriminatorie, ca si in cazul salvarilor din Bucuresti, cand au vrut sa scoata Daciile si s-au trezit ca ar mai ramane doar doua masini pentru tot orasul, si ar muri oamenii din lipsa de asistenta medicala. Nu mai bine este sa-l duci cu o Dacie veche la spital decat sa moara pe strada? Un studiu din SUA a demonstrat ca masinile hibrid polueaza mai mult decat cele pe benzina (s-a anuntat la Radio Romania). Am o Dacie 1310 din 1989, cu numai 12300 km la bord. Este in stare perfecta si la ITP s-a spus ca gazele sunt "beton", aproape de standardul Euro 2. Este clar ca nu-mi convine perspectiva de a o radia dupa 3 ani. De ce nu am circulat? Pentru ca nu am avut timp si bani. Si acuma tot eu sa fiu afectat, dupa ce ca nu am poluat mai deloc? Poluarea este o problema urbana, pentru ca acum toata lumea are masina si circula indiferent ca este sau nu necesar. In vest se face educatie ca lumea sa mearga la servici cu autobuzul, metroul, tramvaiul, nu cu masina personala. Trebuie luptat ca sa se accepte macar modificari ale masinilor non-euro, schimbari de sisteme de alimentare, aprindere si evacuare, ca sa fie transformate in euro, macar euro 1. Poate ca europenii vor fi mai destepti ca noi si vor gasi solutii, care se vor importa si la noi. Masura asta se va aplica numai din cauza presiunii fabricantilor de masini. De ce sa dai o masina care a fost construita sa mearga 25-30 de ani pe una noua care se stie ca este facuta sa tina maxim 5 ani, ca sa o tot schimbi si sa ingrasi producatorii de masini. Poluarea stradala este floare la ureche fata de microcentralele de apartament care iti arunca fumul direct pe fereastra. Astea de ce nu se desfiinteaza?

Asta este politica,indatoati pe roman cu salariul lui sa plateasca rate toata viata.Omul schimba un lucru in functie de posibilitati si nu ca vrea muschiu.

Am auzit de dimineata la radio ca app 54 % din masinile inmatriculate in Romania sunt Non-Euro. Domnul Tariceanu pregateste piata pentru a absorbi app 1,5 milioane masini in urmatorii 5 ani? La un calcul de cota de piata de 5% inseamna ca Citroen va vinde 75 000 de unitati in 3 ani. Daca are un adaos de numai 500 Euro la masina asta inseamna ca va castiga 37 500 000 Euro in 3 ani!!! Presupun ca realizeaza ca nu va mai fi la guvernare si pregateste retragerea dar asta e cam exagerat. Sugerez companiei Citroen sa-l scoata din schema pe Tariceanu altfel va avea prejudicii de imagine imense in Romania.

Daca masinile vechi ar trebuii sa fie scoase din circulatie dupa 2011 atunci Tericeanu ar trebuii sa ne cumpere la toti cate una.Cu salariul lui isi permite, dar noi romanii care traim cu un salariu minim pe ecolnomie nu cred ca ne putem permite.Normal ei isi cumpara masini noi din banii statului si pe noi vor sa ne elimine, este foarte corect.

Oricum deja planificam o "iesire in strada" cam 2000 de persoane pentru anularea taxei auto. Acum avem doua cauze pentru care sa luptam. Va fi ca in Ungaria JOS CU VOI. MULT PLUMB IN CAPUL TAU TARICENE

Pana la urma UE nu e stapanul care dicteaza ce trebuie sa faca statele. Orice decizie UE se ia daca vor tarile membre. Vad ca Tariceanu tare s-ar bucura daca s-ar intampla ca masinile Non euro sa fie interzise. In loc sa se duca la UE sa sustina pe romanii de rand, el sare deja in sus de bucurie. Dar stati linistiti, ca in 2011 benzina o sa coste de 3-4 ori mai mult ca acum... si un plin la o dacie veche o sa coste cat Dacia.

FALS !... domnule Prim' !Romania trebuie sa adopte o legislatie in acest sens.. cf.aquis-ului comunitar, asumat si de Romania. Dar... nu-i asa ? E mai usor sa dai vina pe altii, trecind peste faptul ca SI ROMANIA ESTE PATRE A UE, domnule Prim'... ca .. poate ati uitat ! La pariu ca va aduceti aminte la "electorale" de cine a "bagat" Romania in UE ? Un guvern de "dreapta" cu masuri de stinga-extreme.."buget-extrem"... ca n-o sa spuneti ca si cei de Finch sunt beti... ca doar riscul bancar a scazut sub un guvern liberal... culmea... ar trebui sa fie invers ! Dreapta aduce bani la visterie si stinga o cheltuie... si dl.Nastase a fost nevoit sa ia masuri de dreapta ! DVS. ? HAOS TOTAL ! Mizati pe faptul ca nimeni nu-i nebun sa va dea jos inainte de "electorale"...ca-i sinucidere politica in public !

Te dau in judecata Taricene. Atunci cand am cumparat masina statul nu mi-a spus ca pot merge numai pana in 2011 ca altfel as fi luat alta decizie. Te voi obliga sa platesti despagubiri. Poate ar trebui sa platesti si pentru prostiile pe care le debitezi.

D-l Tariceanu are idei putine dar fixe. Realitatea romaneasca ii este total straina, dar are pretentia ca ne reprezinta. Cind salariul din Romania nu va fi cel care este, romanii in mod natural isi vor inlocui masinile ceausiste. Ii sugerez sa isi bata capul cu salariul mediu din Romania nu cu taxa de prima inmatriculare sau poluare sau ce o mai fi.

MAI MINISTILOR DA CHIAR ASA PE FATA NE PROSTITRI??? O TAXA MICA SIMBOLICA PE FIECARE AUTO AR FI REZOLVAT MULT MAI SIMPLU FARA ATATEA FORMULEPROBLEMA FINANCIARA , NU CREZI korody? padurile din a r d e a l trebuie protejate .

si eu care am un espero din 96 pe gpl luat din strainatate ce fac?! tariceanu sustine numai aberatii al caror singur scop este favorizarea afacerilor sale personale!

da se vor vinde doar "citroien" nu cumva ?+

DIN 2011 PESTE TREI MIL DE ROMANI TREC LA BICICLETE SA POATA KORKODI SA RESPIRE AERUL DORIT

TARICENE DA O LEGE PENTRU FIECARE MASINA NONEURO CARE MAI CIRCULA PE ACESTE DRUMURI SA FIE CU SUBVENTIE LA MOTORINA DE DOI LEI HA HA HA PESTE TREI MIL DE HARBURI VOR BENEFICIA

"Ar putea" nu inseamna nimic altceva decat o speculatie. Speculatiile sunt insa formulate mereu in interesul celui care le lanseaza. In cazul de fata: un zvon care ii poate determina pe cei care au, sau care planificau sa cumpere o masina non-Euro, sa se orienteze catre un model nou. In acest moment, o afirmatie gen "deţinătorii de maşini non-euro ar putea fi obligaţi de UE să le retragă după 2011" are o probabilitate de a fi adevarata similara cu "in 2011 Pamantul poate fi lovit de un asteriod mare" sau "in 2011, Guvernul de atunci va putea lua in considerare desfiintarea taxei de prima inmatriculare". Toate afirmatiile de mai sus sunt posibile, dar improbabile - pe baza informatiilor concrete din acest moment. Este corect sa aveti in vedere faptul ca, in viitor, presiunea asupra posesorilor de vehicule modele vechi / poluante va creste. Dar asta nu inseamna ca trebuie sa va grabiti sa schimbati masina dvs. non-euro cu una noua, doar in baza unui zvon lansat dintr-un anume interes (foarte cunoscut noua tuturor, de altfel).

sunt curios cum o sa faca acest lucru. e vorba de libera circulatie?cred ca sunt povesti?

Bine. Si ce-mi oferi in loc pentru ca eu nu sunt reprezentantul Citroen in Romania si ca mine sunt sute de mii de oameni ajunsi la pensie fara nici o posibilitate de asi mai procura o alta masina. Sau scopul lui tariceanu si al gastii sale este de forma o clasa de inavutiti si o patura de saraci pe care sai exploateze ei cum vor. Speram sa alegem alti conducatori mai capabili si care sa gandeasca inainte de a spune ceva si apoi de a lua astfel de hotarari diabolice si mai speram sa nu mai auzim veci pururi de lichelele astea hraparete si care nu se mai satura de furat.