În accidentele aviatice din România au fost implicate mai multe tipuri de aeronave, mai ales militare, celebrele Mig-uri ale Armatei, dar şi diverse elicoptere sau aparate de zbor de dimensiuni reduse din domeniul civil.

Cel mai grav accident aviatic din România s-a petrecut în martie 1995, când o cursă Tarom Bucureşti-Bruxelles s-a prăbuşit în apropierea haltei CFR-Baloteşti, iar toţi cei 51 de pasageri şi cei zece membrii ai echipajului aflaţi la bordul aparatului de tip Airbus A-310 au decedat.

În acest an au avut loc patru accidente în care au fost implicate avioane de dimensiuni reduse, ultimul dintre acestea fiind şi cel mai grav (Vezi o cronică a acestor incidente). La 30 august, un avion de mici dimensiuni care aparţinea magnatului Silviu Prigoană s-a prăbuşit în apropierea aerodromului din localitatea Sânpetru, iar cei doi oameni care se aflau la bord au murit. (Vezi amănuntele acestui accident)

De asemenea, în ultima perioadă o serie de curse Tarom sau care aparţineau unor companii private au fost amânate sau chiar anulate în urma descoperii unor defecţiuni tehnice la aeronave.

În sectorul avioanelor militare situaţia este mult mai gravă. Doar în ultimii 15 ani Armata a pierdut 15 Mig-uri (Vezi cronologia accidentelor în care au fost implicate avioanele militare), iar în ultimii 13 ani au avut loc 20 de accidente în care au fost implicate elicoptere (Vezi incidentele în care au fost implicate elicoptere).

Alte trei elicoptere care aparţineau SMURD au fost implicate în accidente aviatice în România. Cel mai grav s-a petrecut pe 9 ianuarie 2006, când un elicopter s-a prăbuşit în apropiere de aeroportul din Iaşi în timp ce executa misiuni împreună cu SMURD Iaşi, fiind pilotat de angajaţi ai Unităţii Speciale din MAI. Cei doi piloţi, împreună cu medicul şi asistentul aflaţi la bord şi-au pierdut viaţa. (Vezi incidentele în care au fost implicate elicoptere SMURD).